BNS va scoate 10.000 de oameni în stradă

Mișcarea sindicală românească este în fierbere. În preajma zilei de 1 Mai, dar și după vor avea loc mari acțiuni de protest. Lucrătorii feroviari au ieșit, miercuri, în stradă. Profesorii au anunțat că intră în grevă, iar Cartel Alfa vrea să își scoată "trupele" în stradă. La rândul său, Blocul Național Sindical face ultimele pregătiri pentru marșul și mitingul de protest din capitală, de pe 14 mai 2009.

La acțiune vor fi mobilizați peste 10.000 de lucrători din toate ramurile economice reprezentate în confederație. Portul Constanța va fi reprezentat de 300 – 350 de docheri și mecanizatori, care vor pleca la București cu 7 autocare, a declarat, pentru cotidianul "Cuget Liber", Petre Costel, liderul Federației Naționale a Sindicatelor Portuare.

Problemele cu care se confruntă lucrătorii afiliați la BNS vor fi centralizate într-un document-memoriu, care va fi înaintat Guvernului României, împreună cu propunerile concrete de soluționare.

Revendicările vizează câteva teme majore:

l stabilitatea locurilor de muncă - inclusiv prin politici guvernamentale care să încurajeze mediul privat să creeze noi locuri de muncă sau să le conserve pe cele existente;

l menținerea puterii de cum-părare a salariilor;

l implementarea unui sistem unitar de securitate socială.

Ele sunt adresate guvernului, clasei politice, dar și organizațiilor patronale.

Marșul din data de 14 mai este programat să înceapă la ora 12 și va fi urmat de un miting în fața sediului Ministerului Muncii și Protecției Sociale.

Referindu-se la problemele docherilor, Petre Costel a declarat: "Guvernul și Ministerul Transporturilor nu au nicio politică de sprijinire a companiilor portuare, care înregistrează în această perioadă pierderi foarte mari, ca urmare a scăderii traficului de mărfuri. Diminuarea lor se face, în prezent, numai prin reducere de activitate, prin șomaj tehnic și concedieri colective. Nu am văzut niciun gest de sprijin din partea Ministerului Transporturilor față de aceste companii și lucrătorii lor. Din contră, constatăm că guvernanții au introdus impozitul forfetar. Companiile portuare nu au de unde să-l achite pentru că nu au profit. Patronii vor trebui să aducă banii de acasă ori companiile vor trebui să se împrumute la bănci pentru a-l achita, în loc să folosească banii pentru menținerea activității și a locurilor de muncă."