Canalul Dunăre – București, o investiție pe jumătate gata

Reprezentanții CN "Administrația Canalelor Navigabile" (ACN) Constanța au efectuat o primă vizită în teren, pentru evaluarea stadiului actual al canalului Dunăre – București. Astfel, canalul este realizat în proporție de 50%, deși mai multe segmente s-au degradat în timp. În total, lucrările vor fi împărțite în două părți: una de reabilitare a circa 30% din infra-structura deja existentă și una de construcție a restului de 50%.

"La nivelul de azi, investiția deja făcută se ridică la circa 500 milioane euro. Noi vom reabilita părțile deja finalizate și vom realiza cealaltă jumătate, costul total al canalului Dunăre – București urmând să fie de circa 1 miliard euro. Lucrările vor dura cinci ani. Oricum, acum sunt extrem de optimist în privința acestui proiect și sunt sigur că va fi realizat fără mari probleme", spune Ovidiu Cupșa, directorul general al ACN.

r Se va realiza un dragaj de circa 50 – 60 milioane metri cubi de pământ și aluviuni. Fiind vorba de râul Argeș, nisipul, piatra și balastul vor fi vândute ca material de construcții, fapt care va acoperi costurile procesului de dragare

r Ecluzele sunt realizate în proporție de circa 70%, lipsind doar echipamentele. De asemenea, infrastructura lor trebuie reabilitată, întrucât structura de rezistență a multor blocuri de ciment a fost furată

r Porturile Oltenița și 1 Decembrie sunt relativ funcționale, însă trebuie dotate cu macarale, iar rețelele de drumuri și căi ferate trebuie reabilitate

r Cursul râului Argeș este deja sistematizat, fiind realizate consolidări ale digurilor în localitățile de pe cursul râului, pentru a putea face față creșterilor nivelului apei

r Segmentul Glina – București al Dâmboviței este extrem de poluat, fapt care va îngreuna lucrările, întrucât "de-abia se poate sta pe malul apei", după spune directorul ACN Constanța

r Barajul Cornetu protejează ecluzele în caz de inundații și viituri, întrucât controlează fluxul de apă de pe Argeș

r ACN a întocmit cereri de finanțare către Ministerul Transporturilor pentru cheltuielile de preluare a investiției și pentru studiul de fezabilitate (1,5 milioane lei). În plus, a fost aprobată înființarea Direcției Canal Dunăre – București, care va avea 20 de posturi