Docul plutitor de 8.000 tf, din SNC, împlinește 70 de ani

Cea mai veche navă din România este docul plutitor de 8.000 tf, din Șantierul Naval Constanța. Constructorul său este concernul industrial german "Gutehoffnungshütte", din Lübeck (oraș-port la Marea Baltică). Docul a fost adus în portul Constanța, în august 1938. Momentul a fost crucial pentru transformarea atelierului de reparații nave, existent la acea vreme în portul românesc de la Marea Neagră, într-un veritabil șantier naval.

Dede Perodin, președintele sindicatului din SNC, unul dintre constructorii de nave care au lucrat pe acest doc, de-a lungul timpului. "Anul acesta – spune el -, docul va aniversa 70 de ani de existență. Dacă privim în timp, cred că reprezintă una dintre cele mai reușite investiții făcute la șantierul naval. Din 1938 și până în 2008, au andocate peste 1.300 nave. Este o cifră impresionantă" – spune liderul sindical. Potrivit fișei tehnice prezentate de acesta, "docul are lungimea de 138 m, lățimea de 31 m și înălțimea de construcție de 12 m. Foile de tablă din oțel, din care a fost confecționat corpul său, sunt asamblate cu nituri. Este prevăzut cu două macarale de 6 tf, un cabestan și instalație de balastare - debalastare. Toate echipamentele originale funcționează și astăzi. În fiecare an, pe el au fost andocate între 18 și 24 nave. Poate ridica simultan două, trei nave de mici dimensiuni, cu o greutate totală de 8.000 tf. Pe el pot urca nave cu o capacitate de până la 18.000 tdw, pentru operațiuni de corp, de sablare-vopsitorie și lucrări mecanice la linia axială și cârmă. La rândul său, docul de 8.000 tf a fost andocat de 4 ori pentru măsurători la corp, la punte și pentru reclasificare. «Echipajul» său este format dintr-un șef de atelier, un maistru, un șef de echipă, 6 electricieni, 5 mecanici, 2 tâmplari, un lăcătuș și un sudor."

De-a lungul timpului, docul a servit nu doar pentru lucrările de reparații navale, ci și în construcțiile noi. Începând din 1965 și până în 1974, de pe doc au fost lansate la apă: șalande de 200 mc, pontoane dormitor și de acostare, complete de șlepuri pentru navigația pe Nil, derocatoare de 300 mc și șalupe remorcher de 650 CP.