Este Ebola o amenințare pentru portul și orașul Constanța?

Potrivit ultimului bilanț dat publi-cității de Organizația Mondială a Sănătății, epidemia de Ebola din Africa de Vest a înregistrat peste 1.300 de cazuri, cu 729 de morți. Zonele de focar sunt Guineea, Liberia, Nigeria și Sierra Leone. România nu are linii aeriene directe cu Africa de Vest, ca urmare pasagerii din aceste direcții ajung pe alte aeroporturi unde se efectuează monitorizări, precizează Ministerul Sănătății într-un comunicat de presă. Dar omite să spună că zeci de navigatorii români ajung în porturile din Africa de Vest, în fiecare lună, și că porturile maritime românești sunt vizitate de nave străine venite din zonele de focar.

 

Iată, pe data de 1 august 2014, a intrat la operare, în portul Constanța, nava "Luisia Colossus", care a adus 54.054 tone de bauxită din Sierra Leone. Potrivit informațiilor obținute de cotidianul "Cuget Liber", la sosirea în România, nu au fost luate măsuri speciale, altele decât cele obișnuite. Inspecția Sanitară de Frontieră a aplicat prevederile regulamentelor sanitare internaționale referitoare la acordarea liberei practici în porturi. 

Conform acestora, a precizat dr. Carmen Niculescu, șefa biroului Inspecție Sanitară de Frontieră Constanța, comandanților de nave li se cere să completeze, pe proprie răspundere, declarația maritimă de sănătate, în care se consemnează cazurile de îmbolnăviri și apariția unor simptome. Ulterior, un inspector sanitar face, prin sondaj, o verificare sumară a stării de sănătate a echipajului. Desigur, declarația comandantului prezintă o mare credibilitate, întrucât acesta nu și-ar permite să pună în pericol propria viață și pe cea a echipajului. Întrebarea este dacă el poate constata la timp simptomele Ebola, având în vedere că virusul are o perioadă de incubație de 20 de zile. Voiajul între Sierra Leone și Constanța durează 11 - 12 zile, deci în interiorul perioadei de incubație. Boala se poate declanșa la câteva zile după acostarea în România, după ce echipajul a intrat în contact cu pilotul, inspectorul sanitar, vameșii și agentul navei, cu inspectorul de Port State Control, docherii și populația orașului. Ministerul Sănătății susține că: "Situația existentă în Africa de Vest privind apariția focarelor de infecție cu virusul EBOLA se află în atenția și monitorizarea  autorităților din România încă din luna februarie 2014."

În ce constă "atenta monitorizare"? Comunicatul oferă următoarea explicație: "În acest sens, Ministerul Sănătății a transmis către unitățile de primiri urgențe informări privind simptomatologia afecțiunii pentru creșterea gradului de vigilență. De asemenea, s-au transmis informări și către Poliția de Frontieră." Măsurile preventive, de informare, sunt strict necesare și utile, cu condiția ca informația să ajungă la cei ce intră în contact cu navele sosite din zonele infestate cu Ebola. "Nu am primit nicio informare privind EBOLA - a declarat Sergiu Floca, președintele Federației Piloților Maritimi din România Euxin - Danube. Piloții sunt cei mai expuși riscurilor de îmbolnăvire. Sunt primii care urcă la bordul unei nave și primii care iau contactul cu echipajul." După cum se constată, măsurile preventive luate de Ministerul Sănătății în cazul porturilor maritime sunt lacunare, insuficiente. Având în vedere perioada lungă de incubație, riscul infestării cu virusul EBOLA este ridicat. Portul și orașul Constanța se află în fața unei potențiale amenințări, pe care autoritățile statului au obligația să o trateze cu toată seriozitatea. Pe data de 15 august 2014, chiar de Ziua Marinei Române, este așteptat să sosească în portul Constanța vrachierul "D Cenataurus". Nava a aplecat din Sierra Leone, cu 54.862 tone de bauxită. Sper ca, până atunci, Ministerul Sănătății să găsească soluții la problemele ridicate de acest articol.