Flotele lumii fug din calea gripei porcine

Organizația Mondială a Sănătății (OMS) a ridicat de la 4 la 5 nivelul de alertă privind pandemia de gripă porcină și a cerut tuturor statelor lumii să ia măsurile necesare. Cele mai multe cazuri de îmbolnăvire s-au semnalat în Mexic și SUA, dar fenomenul se extinde cu repeziciune.

Harta pandemiei

Pe 29 aprilie 2009, la OMS, erau înregistrate 148 de cazuri de infecții cu virusul bolii, răspândite în 9 țări. 91 dintre ele au fost confirmate în SUA, prin probe de laborator, unul soldându-se cu moartea bolnavului. În Mexic au fost confirmate alte 26 de cazuri de gripă porcină la oameni, din care 7 au fost fatale. Cazuri mai puține au fost confirmate în: Austria (1), Canada (13), Germania (3), Israel (2), Noua Zeelandă (3), Spania (4) și Marea Britanie (5).

OMS nu a recomandat restricții de circulație ori închiderea granițelor, dar a cerut ca populația și autoritățile să acționeze preventiv.

Alarmă în shipping

Marinarii se numără printre categoriile sociale cele mai expuse la riscul contactării virusului, apreciază Adrian Mihălcioiu, liderul Sindicatului Liber al Navigatorilor. Pe de altă parte, prezența bolii la bordul unei nave aflate în marș, departe de țărm și fără medicamentele necesare, ar putea provoca tragedii în lanț. "Considerăm că instituțiile statelor de pavilion și armatorii trebuie să ia măsuri radicale pentru a preveni îmbolnăvirile și răspândirea virusului în rândul echipajelor. În flota mondială activează mii de români: ofițeri, nebrevetați și personal auxiliar. Noi am contactat partenerii de contract. În momentul în care navele ajung în porturile din țările în care s-a semnalat prezența virusului, armatorii vor lua măsuri. Echipajele vor rămâne la bord și oamenii vor purta echipamentul adecvat pentru a elimina riscul contactării virusului. Dacă vor fi aplicate măsuri riguroase de prevenire, putem fi siguri că echipajele nu vor fi afectate. Cred că și familiile trebuie să acționeze. Cei ce știu că soții, părinții ori copiii lor navighează spre America, ar trebui să le reamintească, atunci când îi contactează telefonic, faptul că trebuie să ia măsuri preventive, în cazul în care compania nu le-a luat deja: să nu coboare la țărm și să poarte măștile pe figură, atunci când sunt în port, la încărcare-descărcare. Pe de altă parte, autoritățile române trebuie să monitorizeze cu foarte mare atenție navele care vin direct din SUA sau Mexic în porturile noastre", a declarat liderul SLN.

Turismul maritim în pericol

Dr. inginer Haralambie Beizadea, directorul general al companiei de crewing "Arpinav", afirmă că shipping-ul internațional a fost luat pe nepregătite. "Armatorii europeni nu au fost informați asupra pericolului de către autorități și nici nu există proceduri elaborate pentru a preveni îmbolnăvirile și a rezolva cazurile apărute la bordul navelor. Se așteaptă instrucțiuni din partea Uniunii Europene. Echipajele angajate de Arpinav nu ajung în SUA și Mexic. Navele lor operează în special în Europa. Cu toate acestea, noi ne facem datoria să informăm navigatorii, la plecarea în voiaj, despre pericolul pe care îl prezintă gripa porcină. Problema principală este ca oamenii să conștientizeze gravitatea acestei noi amenințări și să anunțe imediat când se manifestă simptomele bolii."

Riscul cel mai mare de contactare a virusului nu îl prezintă navele comerciale, ci pasagerele, amintește Haralambie Beizadea. "În cazul lor este nevoie să se stabilească cât mai repede reguli, proceduri, astfel încât pasagerii și echipajele să fie în siguranță, iar turismul maritim să nu aibă de suferit."

Un "import" interzis

Ioan Bălan, directorul general al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța, a declarat pentru cotidianul "Cuget Liber", că autoritățile portuare, vamale, sanitare, sanitar-veterinare și ale Ministerului Administrației și Internelor au semnat un protocol de colaborare pentru a preveni "importul" virusului gripei porcine. Inspectorii sanitari vor manifesta o exigență sporită la sosirea navelor, îndeosebi a celor ce vin direct din SUA sau Mexic.