Hoții de la Calea Ferată sunt amenințați cu ani grei de pușcărie

În anul 2011, Guvernul Boc a crezut că-i sperie pe hoții de la Calea Ferată cu… amenzi. Printr-o ordonanță de urgență, firmelor de colectare a deșeurilor metalice li s-a interzis să mai cumpere, de la persoane fizice, materiale de tipul șinei de cale ferată, pieselor aparatelor de cale, contrașinelor, ecliselor, părților componente ale instalațiilor de siguranța circulației, cablurilor de semnalizare și tele-comunicații feroviare, componentelor instalațiilor de electrificare sau ale materialului rulant etc. Pentru a le convinge, nivelul amenzilor a fost majorat la 20.000 - 40.000 de lei.

Scriam atunci că: "Este greu de crezut că această ordonanță de urgență va stopa furturile de la Căile Ferate. Hoții și patronii firmelor de colectare a deșeurilor metalice nu s-au speriat de Codul Penal și de pușcărie, darmite de o amărâtă de OUG, care îi amenință cu amenzi de până la 40.000 de lei."

Din păcate, realitatea mi-a dat dreptate. În 2011 au avut loc 4.175 cazuri de sustragere de la Căile Ferate, valoarea pagubelor depășind 32,381 milioane de lei, iar în 2012, un număr de 3.465 de furturi, cu pagube însumând 46,491 milioane de lei. 

Din cauza distrugerilor, circulația trenurilor a fost pusă în pericol, iar întârzierile s-au ținut lanț. Riscul de producere a unor grave accidente feroviare este în continuă creștere. 

Cu resurse financiare și umane tot mai mici, companiile feroviare au fost depășite de situație, ne-reușind să asigure paza infra-structurii, a instalațiilor, echipamentelor și materialului rulant. Evoluția fenomenului a demonstrat că Poliția și Jandarmeria sunt incapabile să pună stavilă fenomenului. Dimpotrivă, au fost cazuri în care polițiștii și jandarmii au pactizat cu hoții, asigurându-le protecția. 

La rândul său, Guvernul Ponta, vrea să-i descurajeze pe hoții de la Calea Ferată, amenințându-i cu ani grei de pușcărie. 

Conform unui proiect de OUG pus în dezbatere publică pe site-ul Ministerului Transporturilor, în viitor vor fi aplicate următoarele pedepse:

1) pentru distrugerea, degrada-rea ori aducerea în stare de neîntrebuințare a căii ferate, a mate-rialului rulant, precum și a instalațiilor, accesoriilor sau a altor componente ale acestora - închisoare de la 4 la 10 ani și interzicerea unor drepturi; 

2) pentru sustragerea de componente ale căii ferate, de bunuri din vagoanele care sunt în compunerea unui tren aflat în circulație sau programat pentru circulație - închisoare de la 5 la 15 ani și interzicerea unor drepturi; 

3) dacă fapta prevăzută la punctul 3 a avut ca urmare o tulburare gravă în activitatea de transport pe calea ferată sau a produs poluarea mediului înconjurător ori degradarea gravă a solului - închisoare de la 12 la 20 de ani și interzicerea unor drepturi.

Ce efect va avea noua înăsprire a pedepselor? Vă asigur că niciuna! Pe hoții de la Calea Ferată nu-i mai sperie nimic, nici măcar o lege care i-ar condamna la închisoare pe viață. Cei mai mulți știu că oricât de dură ar fi litera legii, în România n-are cine să o aplice. 

Chestia cu interzicerea unor drepturi este de-a dreptul comică. Domnilor, pe hoții de la Calea Ferată îi interesează doar "dreptul de a fura", pe care și-l iau singuri, fără aprobare, și "dreptul de a vinde la centrele de colectare a deșeurilor metalice", pe care nici legea, nici instanțele de judecată nu sunt în stare să-l îngrădească. 

Dacă nu mă credeți, priviți la kilometri de cale ferată distrusă, la miile de vagoane descompletate, iar apoi uitați-vă și la navele încărcate cu oțel de calitate, feroviar, care pleacă spre Turcia, din portul Constanța.