Lucrătorii din "Daewoo - Mangalia" se tem că din noiembrie 2009 nu vor mai fi bani de salarii

Decizia consiliului de administrație al companiei mixte româno - sud coreene "Daewoo - Mangalia Heavy Industries" de a concedia 280 de români a tensionat nu doar climatul social din șantierul naval, ci și din afara companiei.

În interesul opiniei publice

Sindicatul "Navalistul" a declanșat polemica pe această temă, în mass-media, făcând dezvăluiri incendiare despre intențiile administrației. A urmat comunicatul de presă al Primăriei Mangalia, în care edilul șef și-a exprimat îngrijorarea față de consecințele măsurilor dispuse de administratorii DMHI. Trebuie remarcat că respectivul mesaj nu a avut nicio conotație politică, referirile limitându-se strict la aspectele socio-economice ale chestiunii.

Ieri, a fost rândul conducerii companiei "Daewoo - Mangalia Heavy Industries" să iasă în presă cu un comunicat semnat de purtătorul de cuvânt.

Trebuie arătat faptul că, în ciuda embargoului impus de conducerea companiei DMHI cotidianului "Cuget Liber", ziarul nostru a găzduit toate declarațiile celor implicați, inclusiv comunicatul de presă sus menționat, astfel încât opinia publică să fie informată cât mai corect despre ceea ce se întâmplă în cel mai mare șantier naval din România.

Informații incorecte

Polemica în jurul concedierilor colective este departe de a se fi încheiat. Ieri, ne-a sunat la redacție Marin Florian, liderul Sindicatului "Navalistul", care a declarat că informațiile prezentate în comunicatul de presă al DMHI, referitoare la muncitorii străini la care conducerea ar fi renunțat, nu sunt corecte.

"Spre exemplu – a afirmat el – cei 29 de lucrători din Republica Moldova au plecat de aproape un an de zile, dar nu ca rezultat al măsurilor luate de managementul companiei, așa cum se spune în comunicat. Moldovenii au plecat pur și simplu că nu le conveneau salariile, o parte dintre ei fiind angajați la o firmă subsidiară. Cei 36 de lucrători din Sri Lanka au plecat pentru că nu au muncit, iar cei 38 de muncitori din Vietnam și China, dintr-un motiv asemănător, după ce au fost ținuți o lună de zile pe mâncare, fără să facă nimic."

Lipsă de transparență suspectă

Marin Florian a declarat că administrația manifestă o suspectă lipsă de transparență față de sindicat, atunci când vine vorba de efectivele exacte ale lucrătorilor străini din șantierul naval, de salariile lor și de modul în care le sunt evaluate performanțele de către maiștri.

De altfel, în comunicatul dat publicității ieri, conducerea companiei omite să informeze opinia publică asupra numărului de lucrători străini existenți, la această oră și dacă aceștia vor fi concediați sau nu. O astfel de omisiune nu poate fi considerată de loc întâmplătoare.

"În prezent, situația în companie este tensionată. Oamenii se tem pentru viitorul locurilor de muncă și al familiilor lor. Cel mai mult îi neliniștește informația primită de la maiștri referitoare la rezervarea salariilor pentru luna octombrie" - a afirmat Marin Florian.

O criză cum n-a mai văzut Mangalia

Informația provine din "planul managerial de criză etapa a II-a", adoptat de consiliul de administrație în care se spune, printre altele că: "Problema lichidităților amenință într-un mod critic continuitatea operării DMHI. Acționarii companiei nu au reușit să ajungă la un acord în privința soluțiilor financiare pentru DMHI. Procedurile de aprobare a împrumutului aprobat de DSME (acționarul majoritar sud-coreean - n.r.) vor dura mai mult de o lună. Garanția de stat (pentru un credit - n.r.) nu poate fi implementată imediat, aceasta necesitând un proces îndelungat (6 - 9 luni). Plățile săptămânale pentru materiale / resurse locale vor fi limitate la suma de 400.000 dolari. Salariile vor fi plătite la termen și vor fi rezervate și pe luna octombrie. Încasările de la clienți bazate pe evenimentele planificate sunt incerte. Nu s-a înregistrat niciun progres, până în prezent, cu vânzarea de active aprobată de consiliul de administrație. Rezultatele de operare pe ultimele 6 luni sunt negative, în ciuda acțiunilor deja implementate de conducerea executivă a societății: pierderi din operare = 61,1 milioane de dolari; pierderi financiare = 108,6 milioane de dolari; programul atins în producție = 97%. Acționariatul companiei este îngrijorat de rezultatele companiei și de capacitatea de stabilizare, chiar în condițiile în care s-ar agrea schema de finanțare între părți."

Viitorul sub semnul incertitudinii

Dacă până și cei doi acționari ai companiei, DSME (Coreea de Sud) și statul român, și-au pierdut încrederea în capacitatea de redresare a companiei, chiar și în condițiile în care ar ajunge la un aranjament privind finanțarea, este firesc ca lucrătorii din DMHI să fie îngrijorați, să se teamă. "Bine, spun ei, salariile vor fi plătite la termen, acum, și vor fi rezervate și pe luna octombrie. Dar ce se va întâmpla în noiembrie, în decembrie și în anul viitor?" Comunicatul de presă al conducerii DMHI nu răspunde la niciuna dintre întrebările pe care ei și le pun, dimpotrivă amplifică incertitudinile.

Pentru a obține răspunsul la toate întrebările, conducerea sindicatului a decis să-l invite pe Soog - Gil Hong, președintele consiliului de administrație, la ședința comitetului director, care va avea loc luni, 28 septembrie 2009.