Mai investim în mașini tradiționale sau așteptăm automobilul electric?

Peste cinci - șase ani, vom începe să ne punem serios întrebarea dacă nu e cazul să cumpărăm un automobil electric. Poate că, începând de astăzi, ar cam trebui să luăm în calcul această eventualitate, dacă ne propunem o investiție auto. 

La sfârșitul săptămânii trecute, Comisia Europeană a prezentat planul de acțiune CARS 2020, care vizează dezvoltarea industriei auto până în 2020. Acesta propune un sprijin masiv în favoarea inovării, în cadrul inițiativei europene privind automobilele ecologice. Pe de altă parte, se prevăd noi măsuri de reducere a emisiilor de CO2 și a poluării fonice, de îmbunătățire a nivelului de siguranță rutieră și de dezvoltare a unor sisteme inteligente de transport (ITS) pe bază de tehnologii avansate.

Comisia va convoca în luna noiembrie reprezentanții producătorilor de automobile, ai sindicatelor și miniștrii industriei, în scopul unei analize a măsurilor necesare depășirii crizei din industria auto, confruntată cu o supra-capacitate de producție.

Planul de acțiune cuprinde propuneri concrete de inițiative strategice, cu următoarele obiective:

- promovarea investițiilor în tehnologiile de vârf și în inovarea în domeniul automobilelor ecologice;

- măsuri vizând siguranța rutieră, inclusiv implementarea sistemelor inteligente de transport;

- dezvoltarea infrastructurii pentru combustibili alternativi (energie electrică, hidrogen și gaze naturale);

- introducerea unui standard UE pentru interfețele de reîncărcare pentru automobilele electrice;

- o inițiativă europeană privind automobilele ecologice în cadrul programului Orizont 2020, pentru a promova investițiile în cercetare și inovare;

- consolidarea pieței unice pentru automobile printr-un sistem îmbunătățit de omo-logare de tip, inclusiv prin supravegherea pieței, pentru combaterea concurenței neloiale;

- eficientizarea stimulentelor financiare pentru automobile ecologice.

Industria de automobile (producătorii de automobile, lanțul de aprovizionare și piața serviciilor post-vânzare, în care activează mii de IMM-uri) asigură 12 milioane de locuri de muncă directe și indirecte, 4% din PIB și un excedent comercial de 90 miliarde euro (în 2011). Industria auto este cel mai mare investitor privat în domeniul cercetării și inovării, cu un aport de aproximativ 30 miliarde euro anual.