Cine apără România? Autoritățile pasează „pisica“ după explozia dronei din portul Constanța

Portul Constanța funcționează în condiții normale de siguranță. Nu se impune creșterea nivelului de securitate

Oficial de la MApN. Cum au acționat autoritățile după depistarea dronei din Portul Constanța

Unde au explodat celelalte drone? Explicațiile președintelui Nicușor Dan după incidentul din Constanța

Adaugă ca sursă
preferată pe Google

Portuarii au reluat acțiunile de protest

Ion TIȚA-CĂLIN
324
2
1 min citire
Portuarii au reluat acțiunile de protest - portuariiaureluat-1456849581.jpg
De 1 martie, Federația Națională a Sindicatelor Portuare și Organizația Patronală "Operatorul Portuar" au organizat o nouă acțiune de protest în fata sediului Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" S.A. Constanța.
Pe 23 februarie 2016, cele două organizații au trimis trei noi adrese către premierul Dacian Ciolos, Ministerul Transporturilor și către Comisia Transporturi și Infrastructură a Camerei Deputaților în care au atras din nou atenția asupra situației critice existente în acest moment în portul Constanța.
Iată, pe scurt, principalele probleme invocate de cele două organizații:
1. Necesitatea încheierii unor contracte de subconcesiune între Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime" S.A. Constanța și operatorii economici ce și-au manifestat intenția în acest sens. Existenta acestor contracte este o condiție esențială pentru proiectele de investiții prezente și viitoare de dezvoltare ale operatorilor, ele garantând siguranța investițiilor realizate sau a celor viitoare și generând noi locuri de muncă;
2. Necesitatea adoptării măsurilor legale în vederea constituirii unei comisii de monitorizare a executării contractelor de concesiune încheiate între Ministerul Transporturilor și administrațiile portuare și/sau de căi navigabile interioare;
3. Încheierea contractelor de închiriere a infrastructurii de transport naval, care aparține domeniului public al statului;
4. Elaborarea unui Master Plan al Portului Constanța, realist, unitar și corelat cu Master Planul General de Transport;
5. Stabilirea unei politici tarifare corelată cu situația de criză, direcționată pentru sprijinirea traficului de mărfuri susținut de către operatorii portuari, politică tarifară transparentă, fundamentată pe costuri directe de întreținere a infrastructurii portuare existente și nu pentru acoperirea ineficientei activității administrației portului Constanța. 
Taguri
Leul pierde bătălie după bătălie
Companiile românești plătesc impozite pe salarii peste media internațională

Comentează știrea

Lucrator potuar
2 martie 2016
Si pentru noi iarasi nimic

Tot protestam in interesul patronilor din port,dar pentru noi iobagii,sclavii care ducem greul in conditii vitrege din portul Constanta nu protestam,pana cand...?Speram ca in viitorul apropiat o sa avem si noi conditii speciala la pensie,si o varsta de pensionare mai mica.Spor la treaba cu protestele dar nu uitati si de noi d-le Burlacu.

Alt lucrator portuar
2 martie 2016
trezirea la realitate

RUSINE! Pentru ce ati protestat? Pentru patronii din Portul Constanta, care au conturile precum capusile? In loc sa protestati pentru GRUPA DE MUNCA care v-a fost luata de catre iubitii vostri patroni, in urma unei evaluari fictive a locurilor de munca la comanda Operatorului Portuari, voi v-ati dus ca oile sa behaiti in fata APC-ului. Mai rau va trebuie, sa ajungeti sa iesiti la pensie la 75-80 de ani, sa veniti si sa lucrati in baston.De fapt trebuia sa-l mai ajutati pe Burlacu sa-si mai ia un bonus, ca nu prea mai are activitate, si Panait si Comanescu ii face mustrari ca doarme in biroul Federatiei.Inca o data RUSINE

Articole din aceeași secțiune

Cuget Liber
Pagina a fost generata in 0.0357 secunde