Portuarii scot mai mulți bani din piatra seacă a crizei economice

Porturile Constanța, Midia și Mangalia sunt departe de vârful de trafic, de 61.837.716 tone, atins în 2008, ultimul an al creșterii economice. În 2012, au fost derulate cu 18,20% mai puține mărfuri, respectiv 50.584.662 tone. 

Paradoxal, în ciuda scăderii cantității de mărfuri cu aproape o cincime, veniturile agenților economici au crescut. Studiul nostru, realizat pe baza bilanțurilor financiare publicate pe site-ul Ministerului Finanțelor Publice, arată că un număr de 30 de operatori din portul Constanța au realizat în 2008, venituri totale de 1.567.644.190 lei (circa 393.366.503 euro). Suma corespunde unui trafic portuar de 59.197.641 tone mărfuri și reprezintă 0,31% din Produsul Intern Brut al României, realizat în acel an.

În ciuda crizei economice și a concurenței acerbe a porturilor ucrainene și rusești de la Marea Neagră, care au dus la diminuarea cantității de mărfuri derulate prin portul Constanța, până la 44.880.758 tone, în 2012, veniturile totale ale celor 30 de operatori au urcat la 2.157.582.065 lei (circa 484.197.052 euro), în anul respectiv.

Este o adevărată performanță faptul că, în timp ce traficul de mărfuri a fost cu 24,18% mai mic decât în 2008, veniturile respectivilor operatori au crescut cu 37,63% în lei și 23,09% în euro, iar ponderea lor în PIB a urcat la 0,37%.

Studiul indică o tendință de concentrare a veniturilor în rândul celor 30 de operatori. Dacă în 2008, companiile Tomini Trading, Barter Trading Romania și Kirazoglu Corporation realizau 34,82% din totalul veniturilor, în 2012, ponderea lor a ajuns la 44,78%.

Operatorul aflat pe primul loc în topul veniturilor din 2012 este Kirazoglu Corporation, specializat în comercializarea și operarea deșeurilor metalice. Locul doi e ocupat de compania Barter Tra-ding Romania, ale cărei afaceri constau în comercializarea cerealelor, depozitarea, încărcarea - descărcarea lor de pe nave. Ocupanta locului trei este Tomini Trading, specializată tot în manipularea deșeurilor metalice, dar care execută și alte servicii, printre care: agenturarea și aprovizionarea navelor.

Studiul arată că veniturile a 20 operatori portuari au fost mai mari în 2012 față de 2008, în vreme ce alți 10 operatori au avut realizări mai mici. Cele mai mari creșteri le-au consemnat: Beta Intertrans (+352,36%), Kirazoglu Corporation (+215,87%), Canopus Star (+210,75%), Barter Trading Romania (+142,44%), Kronospan Zona Liberă Constanța (+137,88%) și Casa de Expediții Phoenix (+104,79%).

Dar să vedem cum arată topul celor 30 de firme, ierarhizate în funcție de veniturile obținute în 2012 (în paranteze este prezentată creșterea, respectiv descreșterea, față de 2008).

1. Kirazoglu Corporation - 355.759.977 lei (+215,87%);

2. Barter Trading Romania - 307.396.027 lei (+142,44%);

3. Tomini Trading - 302.881.002 lei (+1,18);

4. Constanța South Container Terminal - 194.038.540 lei, (+6,65%);

5. Sargeant Marine Romania - 180.362.804 lei (+82,67%,);

6. Comvex - 141.162.193 lei (-13,22%);

7. Oil Terminal - 116.113.357 lei (-15,23%);

8. North Star Shipping - 95.209.025 lei (+23,93%);

9. Chimpex - 79.371.522 lei (+97,30%);

10. Minmetal - 62.559.464 lei (+25,55%);

11. Socep - 60.410.365 lei (-3,29%);

12. United Shipping Agency - 54.775.209 lei (+67%);

13. APM Terminals Romania - 30.351.575 lei (+96,82%);

14. Silotrans - 27.876.094 lei (-11,49%);

15. TTS Operator - 21.033.035 lei (+2,82%);

16. Romned Port Operator - 16.617.064 lei (-30,45%);

17. Decirom - 16.309.615 lei (+17,48%);

18. Umex - 14.345.879 lei (+12,45%);

19. Kronospan Zona Liberă Constanța - 13.836.617 lei (+210,75%);

20. European Metal Services - 13.568.949 lei (+8,90%);

21. Casa de Expediții Phoenix - 12.262.052 lei (+104,79%);

22. Canopus Star - 8.958.419 lei (+77,73%);

23. Niva Prodcom - 6.984.648 lei (-24,75%);

24. Frial - 6.525.267 lei (-28,33%);

25. Barter Port Operator - 4.771.985 lei (-13,23%);

26. Rotrac - 3.935.114 lei

(-3,61%);

27. Astar Stevedoring - 2.655.120 lei (+22,08%);

28. Silo - Port - 2.615.358 lei (-31,45%);

29. Amvexis Com - 2.580.344 lei (+44,42%);

30. Beta Intertrans - 2.315.445 lei (+352,36%).

În edițiile următoare vom continua studiul privind evoluția industriei portuare.