Producția de nave eficiente energetic face diferența între marii constructori ai lumii

Industria navală este cu ochii pe primii trei competitori ai lumii. Evoluția acestora este contradictorie. Șantierele navale chineze au înregistrat pierderi majore în anul 2012 și au continuat declinul în 2013. Profiturile a 80 de mari producători chinezi au totalizat 580 milioane de dolari în prima jumătate a anului 2013, fiind cu 54% mai mici decât în primul semestru al anului precedent. 

În intervalul respectiv au fost finalizate nave cu o capacitate totală de 20,6 milioane tdw pentru clienți străini și din China, în scădere cu 36% față de perioada de referință.

Șantierele chinezești se confruntă cu problemele generate de cererea scăzută din partea armatorilor: prețul mic al navelor, insuficiența lichidităților și întârzierea plăților. Mulți armatori străini se feresc să mai comande nave în China din cauza unor probleme contractuale, precum întârzierea livrărilor. China pierde competiția cu vecinii săi, Coreea de Sud și Japonia, mai ales pentru faptul că nu poate oferi proiecte avansate, care să țină pasul cu noile cerințe pri-vind eficiența energetică și emisia redusă de gaze în atmosferă. 

Coreea de Sud recuperează tot mai mult după anii de recesiune, volumul comenzilor fiind în creștere. În primele șase luni ale anului 2013, acestea au ajuns la 22,99 miliarde de dolari, cu 32,4% mai mult decât în perioada similară a anului 2012.