România va solicita finanțare europeană pentru linia feroviară de mare viteză Timișoara - Constanța

Autoritățile de la București sunt decise să construiască linia feroviară de mare viteză care va face legătura între granița ungară, Timișoara, București și Constanța. Ea va fi prelungirea axei Paris - Strasburg – Stuttgart – Viena – Bratislava – Budapesta.

Prezent la malul mării, unde l-a însoțit pe Jacques Barrot, vicepreședintele Comisiei Europene, care a vizitat portul Constanța, ministrul transporturilor Ludovic Orban, a declarat:

"Am demarat procedurile de realizare a caietului de sarcini, pentru selectarea consultantului care va realiza studiul de fezabilitate. Vom lansa licitația în maxim două luni."

Ministrul a refuzat să dea detalii referitoare la traseu sau la eventualul cost al liniei feroviare. "Cert este că, deja, Guvernul României a semnat o declarație comună cu cel maghiar. Acesta din urmă a obținut sprijin din partea Comisiei Europene pentru linia feroviară de mare viteză până în Budapesta. Noi avem nevoie ca, de la Budapesta, această linie de cale ferată să fie adusă de guvernul maghiar până la graniță" – a precizat Orban.

România are nevoie nu doar de sprijinul guvernului maghiar, ci și de cel al Comisiei Europene. "Avem nevoie de includerea liniei pe lista proiectelor finanțabile din banii pe care îi vom primi de la UE. Deja, am avut discuții cu domnul Jacques Barrot, care a fost deschis la proiectul nostru – a spus ministrul transporturilor. Francezii sunt vârful de lance în introducerea trenurilor rapide de mare viteză, cu atât mai mult cu cât această linie vrem să o ducem până în Constanța și reprezintă practic un proiect foarte important pentru legarea Constanței de Europa Centrală."

Bucureștiul este optimist și speră ca proiectul să fie finalizat în șase – șapte ani. Finanțarea ar putea fi realizată prin parteneriat public-privat sau de la buget și cu accesarea de fonduri europene

Pe linia de mare viteza, trenurile vor circula cu până la 250 km/h. Constructorii feroviari estimează costurile de execuție a liniei la circa 10-12 milioane euro/km și la un total de șase miliarde euro.