Studiu pentru renașterea flotei

Clc. Andrian Mihei, președintele Asociației Armatorilor din România, a declarat, pentru cotidianul "Cuget Liber", că organizația pe care o conduce se implică în domeniul cercetării. Începând de anul trecut, ea participă la un proiect de nivel național, împreună cu o serie de instituții de învățământ superior, printre care: Academia Navală, Universitatea Maritimă Constanța și Universitatea Galați.

"Lucrăm pentru o platformă europeană, «Water Born», care va stabili ce trebuie făcut pentru renașterea flotei comunitare – a precizat Mihei. Avem în vedere cu ce poate să contribuie România la acest obiectiv. Gândirea noastră, în calitate de membri ai UE, trebuie să depășească limitele graniței și să ne implicăm în această construcție comunitară. Știm cu toții că, în prezent, contribuția României la shipping-ul european este mai mult ca sursă de personal navigant. Avem infrastructură, porturi, construcția de nave duduie, șantierele navale au comenzi pentru următorii 3 – 4 ani. Noi suferim la capitolul mijloace de transport maritime, care să fie operate sau în proprietatea românilor. Deținem o flotă fluvială, dar și în acest sector sunt probleme pentru că nu am reușit să asigurăm căi de navigație cu un pescaj minim de siguranță, de 2,5 m, ceea ce face ca activitatea să nu aibă un caracter continuu."

Andrian Mihei a declarat că renașterea flotei comunitare trebuie regândită în contextul competiției acerbe din shipping-ul mondial. "Trebuie să propunem reglementări favorabile investitorilor europeni, pentru a putea concura. Noi încercăm să menținem interesul ridicat pentru shipping și poate că, și în România, acest domeniu de activitate va fi considerat o afacere profitabilă și se vor găsi oameni de afaceri care să investească în nave maritime."

Clc. Andrian Mihei, președintele Asociației Armatorilor din România, a declarat, pentru cotidianul "Cuget Liber", că organizația pe care o conduce se implică în domeniul cercetării. Începând de anul trecut, ea participă la un proiect de nivel național, împreună cu o serie de instituții de învățământ superior, printre care: Academia Navală, Universitatea Maritimă Constanța și Universitatea Galați.

"Lucrăm pentru o platformă europeană, «Water Born», care va stabili ce trebuie făcut pentru renașterea flotei comunitare – a precizat Mihei. Avem în vedere cu ce poate să contribuie România la acest obiectiv. Gândirea noastră, în calitate de membri ai UE, trebuie să depășească limitele graniței și să ne implicăm în această construcție comunitară. Știm cu toții că, în prezent, contribuția României la shipping-ul european este mai mult ca sursă de personal navigant. Avem infrastructură, porturi, construcția de nave duduie, șantierele navale au comenzi pentru următorii 3 – 4 ani. Noi suferim la capitolul mijloace de transport maritime, care să fie operate sau în proprietatea românilor. Deținem o flotă fluvială, dar și în acest sector sunt probleme pentru că nu am reușit să asigurăm căi de navigație cu un pescaj minim de siguranță, de 2,5 m, ceea ce face ca activitatea să nu aibă un caracter continuu."

Andrian Mihei a declarat că renașterea flotei comunitare trebuie regândită în contextul competiției acerbe din shipping-ul mondial. "Trebuie să propunem reglementări favorabile investitorilor europeni, pentru a putea concura. Noi încercăm să menținem interesul ridicat pentru shipping și poate că, și în România, acest domeniu de activitate va fi considerat o afacere profitabilă și se vor găsi oameni de afaceri care să investească în nave maritime."