Teroare pe "Chassiron" (II)

Pe data de 9 ianuarie 2011, tancul petrolier de 9.000 tdw "Chassiron", sub pavilion belgian, a fost atacat de pirații nigerieni. Incidentul s-a petrecut la 6,5 mile distanță de intrarea în portul Lagos, în timpul operațiunii de transfer al mărfii de pe un tanc petrolier de 60.000 tdw, aflat la ancoră.

După atac

Pe navă urcaseră vreo doisprezece pirați. Jumătate se ocupau de ostateci: cinci ofițeri români și nouă nebrevetați filipinezi. Restul atacatorilor jefuiau cabinele.

Trecuseră vreo 40 de minute de când pirații preluaseră controlul pe "Chassiron" și terorizau echipajul. Deodată, pe nava alăturată a început să urle alarma. Bandiții au intrat în alertă. Țipau unii la alții în limba lor. Se grăbeau să-și termine treaba.

Nigerienii l-au luat pe comandant și pe secund și i-au dus în camera de încărcare. I-au pus la podea, apoi au dispărut.

După câteva minute a sunat radio-telefonul. Ofițerii n-au îndrăznit să facă vreo mișcare. Se temeau că pirații sunt pe aproape și-ar putea să-i împuște.

La scurt timp s-a auzit din nou țârâitul radio-telefonului. Unul dintre români și-a luat inima în dinți și a răspuns. De pe nava vecină i s-a transmis că pirații au plecat.

Nimeni de pe "Chassiron" nu-i văzuse pe nigerieni când au urcat pe navă, nimeni i-a văzut când au părăsit-o. S-a bănuit că veniseră cu o șalupă rapidă. Totul durase vreo 45 - 50 de minute, iar la ora 21, nava și echipajul erau liberi.

În momentul în care se pomenise cu pirații pe puntea de comandă, secundul a apucat să transmită semnalul de pericol, prin radio. Avertizată, nava vecină chemase autoritățile tot prin radio, dar nimeni nu i-a răspuns la apel.

Celula de criză

Cu excepția ofițerului mecanic I, care reușise să se ascundă, mai toți membrii echipajului fuseseră bătuți de pirați. Șeful mecanic primise o lovitură la cap și sângera, iar șeful de echipaj și secundul se aleseseră cu lovituri în spate și la mijloc.

Comandantul Ioan Eugen Lois avusese parte de tratamentul cel mai dur. Pierduse sânge. Nu mai era în stare să stea pe puntea de comandă, fiind nevoit să rămână la pat. Conducerea navei a fost pre-luată de secund.

Imediat după plecarea piraților, acesta a contactat armatorul și com-pania de crewing "Arpinav", din Constanța, cea care furnizase echipajul român. Reacția ei a fost rapidă. La sediul firmei, a funcționat toată noaptea celula de criză, relatează direc-torul Haralambie Beizadea. Aceasta a ținut contactul cu nava, dând instruc-țiuni echipajului cum să procedeze. Tot ea a contactat autoritățile din zonă, solicitând să trimită poliția la bord, pentru protecția navigatorilor. Totodată au început pregătirile pentru schimbul echipajului și repatriere.

În urma solicitării celor de la "Arpinav", la ora 22 a apărut o șalupă rapidă a poliției din Lagos. La bordul lui "Chassiron" au urcat doi ofițeri tineri, care au rămas până dimineață, de pază.

Pirații jefuiseră toate cabinele, cu excepția a trei dintre ele în care nu mai apucaseră să intre. Luaseră televizoare, laptopuri, telefoane mobile și bani. De la gâtul navigatorilor smulseseră lanțurile de aur. Nu le-au lăsat nici verighetele ori ceasurile de mână.

Mai târziu, toate pierderile personale (care constituiau așa numitul sac al marinarului) au fost consemnate într-o listă, ce a fost înaintată companiei armatoare, în vederea obținerii despăgubirilor.

În siguranță

A doua zi, s-au primit instrucțiuni de la armator să se descarce canti-tatea de 90 de tone de petrol pe care "Chassiron" apucase să o preia, până la apariția piraților. Manevra de plecare a fost executată tot sub comanda secundului.

Chiar în acel moment, în plină zi, ceea ce era neobișnuit pentru acea zonă, pirații au atacat alte două nave, aflate la distanță de doar 1,5 mile de "Chassiron". Una a reușit să evite atacul, dar cealaltă, un portcontainer, a fost abordată.

Tancul petrolier a părăsit zona de ancoraj, îndreptându-se spre portul Cotonou, din Benin, unde a acostat pe 11 ianuarie. Imediat, comandantul a fost dus la spital, unde a primit îngrijiri medicale. A rămas internat până pe 14 ianuarie.

La scurt timp, s-a făcut schimbul de echipaj. Cu excepția comandantului, secundului, șefului mecanic și a filipinezilor, pe navă au rămas trei ofițeri români. Își manifestaseră dorința să continue voiajul cu "Chassiron", care urma să plece într-o zonă mai sigură.

Pe 14 ianuarie, românii debarcați au plecat spre țară. În prezent, sunt la Constanța și primesc îngrijiri medicale.

Pirați profesioniști

L-am întrebat pe comandantul Lois, dacă ar mai avea curajul să navigheze în acea zonă de război. "Fără măsuri speciale de siguranță, n-aș mai călca pe acolo - a spus ofițerul. Navele care au încărcat petrol în aceleași condiții, înaintea noastră, au avut polițiști, gărzi înarmate la bord."

Comandantul este convins că atacarea navei "Chassiron" nu a avut loc la întâmplare, că pirații au venit direct la țintă, având informații precise. Ipoteza sa este confirmată de numeroase date despre modul de acțiune al piraților. Sunt tot mai multe dovezi că aceștia au devenit profesioniști. Ei cumpără informați de la reprezentanți ai autorităților portuare, pe baza cărora merg la punct ochit - punct lovit. Interesant este că în cazul relatat, pirații n-au atacat navele cu gărzi înarmate, ci doar pe cele lipsite de apărare. Cum de n-au făcut o asemenea greșeală? Explicația e simplă: au avut informații.