Traficul de mărfuri prin Portul Constanța, în scădere! Navele cu cereale din Ucraina aleg alte rute

Recordurile înregistrate de Portul Constanța în urmă cu doi-trei ani intră încet-încet în istorie. Traficul de mărfuri are un trend de scădere, o realitate cât se poate de firească dacă ținem cont de faptul că Ucraina și-a redeschis porturile, iar vapoarele încărcate cu cereale - principalele mărfuri de export ale țării vecine - urmează alte trasee, cele de dinainte de invazia rusă.

Traficul de mărfuri derulat prin Portul Constanța în perioada ianuarie - septembrie 2025 a înregistrat 51,71 milioane tone, cu aproximativ 14% (-8.406 mii tone) mai puțin decât în perioada similară a anului 2024, când 60,12 milioane tone au făcut escală la malul Mării Negre în drum spre sau dinspre Europa.

Cifrele furnizate de reprezentanții Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime (CN APM) SA Constanța arată că, din traficul total, circa 41,7 milioane tone sunt aferente traficului maritim (față de 46,5 milioane tone în 2024), iar 10 milioane tone sunt aferente traficului fluvial (față de 13,62 milioane tone în 2024).

Principalele grupe de mărfuri după ponderea în traficul total în primele nouă luni ale anului 2025 au fost: cereale, petrol brut, articole diverse, produse petroliere și îngrășăminte (naturale și chimice).

„Traficul total de cereale în Portul Constanța, în primele nouă luni ale anului 2025, este de 14,84 milioane tone, față de 21,8 milioane tone în primele nouă luni ale anului 2024. Este, așadar, o scădere de aproximativ 30 de procente.

Această tendință de scădere a fost determinată în principal de scăderea volumelor de cereale ucrainene care au tranzitat România începând cu anul 2022, pe fondul redeschiderii porturilor din țara vecină.

Astfel, traficul de mărfuri pe relația cu Ucraina derulat prin Portul Constanța în perioada ianuarie - septembrie 2025 a înregistrat 1.73 mii tone, cu aproximativ -80% (-6.993 mii tone) mai puțin decât în perioada similară a anului 2024 (8.726 mii tone).

Deși aceste date indică o scădere față de ultimii ani, trebuie să ținem cont de faptul că aceștia au fost considerați ani record, cel mai mare trafic fiind înregistrat în anul 2023, de 92,7 milioane tone“, au explicat, pentru ziarul „Cuget Liber“, reprezentanții CN APM.

Revenire la situația de acum patru ani

Așadar, încet-încet recordurile intră în istorie, iar valorile traficului revin la cele înregistrate înainte de izbucnirea războiului din Ucraina.

„Chiar dacă asistăm la o scădere pe grafic, datele înregistrate în primele nouă luni ale acestui an - 51,71 milioane tone - arată o normalizare a fluxurilor comerciale, deoarece ne situăm la o valoare asemănătoare cu traficul total înregistrat în primele nouă luni ale anului 2021 - 51,56 milioane tone -, înainte de începerea conflictului din Ucraina", au precizat reprezentanții Administrației Porturilor Maritime.