Traficul pe canalele navigabile, mai mare cu 3,35% față de 2010

În ciuda problemelor de navigație provocate de cotele scăzute ale Dunării, convoaiele de barje cu mărfuri continuă să tranziteze fluviul și canalele navigabile.

Chiar dacă unitățile navale sunt încărcate doar pe jumătate, pentru a putea trece de praguri, transportul fluvial se dovedește a fi mai profitabil decât cel rutier sau feroviar. Drept dovadă, ieri, în danele operative ale portului Constanța se aflau, la descărcare, 51 de barje, dintre care 38 cu porumb, 6 cu floarea soarelui, 3 cu fier vechi, 3 cu nisip și una cu orz. 33 dintre barje veniseră din porturile fluviale românești (Oltenița , Brăila, Galați, Turnu Măgurele, Drobeta Turnu Severin și Cernavodă), 16 din Serbia (Pancevo și Novi Sad) și doar 2 din Ungaria.

"Traficul realizat pe canalele navigabile, de la începutul anului și până la începutul zilei de 19 decembrie 2011, a fost de 27.100.182 tone capacitate. Am depășit atât realizările din 2010, de 26.221.000 tone capacitate, cu un spor de 3,35%, cât și ținta de 27.100.000 tone stabilită pentru întreg anul 2011" - a declarat, pentru cotidianul "Cuget Liber", Valentin Zeicu, directorul general al Companiei Naționale Administrația Canalelor Navigabile Constanța.

Creșterea cantităților de precipitații în Europa va duce la normalizarea situației pe Dunăre. "Sperăm ca, până la finalul lunii ianuarie 2012, navigația fluvială să nu mai întâmpine blocaje din cauza cotelor scăzute" - a afirmat șeful CN ACN.

Operatorii portuari și administrația canalelor navigabile își pun mari speranțe în creșterea fluxurilor de cereale din Serbia și Ungaria, a traficului de materii prime siderurgice spre combinatul din Galați, a celui de tablă și laminate dinspre Galați spre portul Constanța.