Ziua Portului Constanța la Belgrad

Ieri, în capitala Serbiei, a avut loc Ziua Portului Constanța la Belgrad, ediția a II-a. Alături de Ioan Bălan - directorul general al Companiei Naționale "Admi-nistrația Porturilor Maritime" SA Constanța și Marin Anton - secretar de stat în Ministerul Transporturilor, au fost prezenți 150 de reprezentanți ai firmelor din România, Serbia, Croația și Bosnia.

Marin Anton a prezentat prioritățile Ministerului Transpor-turilor din domeniul căi navigabile interioare. Acestea sunt axate pe realizarea proiectelor de asigurare a adâncimilor minime de navigație de 2,5 m, pe toată perioada anului, continuarea lucrărilor de consolidare a malurilor pe Canalul Dunăre - Marea Neagră și Canalul Poarta Albă - Midia Năvodari, creșterea eficienței și siguranței transpor-tului naval prin dezvoltarea serviciului de informare fluvială.

Punctul de interes al eveni-mentului l-a constituit prezenta-rea portului Constanța, susținută de directorul general Ioan Bălan. Acesta a spus că traficul total de mărfuri între portul Constanța și porturile sârbești în primele opt luni ale acestui an, depășește 1,5 milioane tone, 720.000 tone reprezentând cereale.

S-a subliniat faptul că Dunărea este cea mai avantajoasă rută de transport între Serbia și porturile maritime, iar portul Constanța a deservit, de-a lungul timpului, în mod eficient fluxurile de mărfuri care vin și pleacă spre țările Europei Centrale și de Est.

"Cu o capacitate anuală de operare de 120 milioane tone, Constanța este un nod de tranzit major pentru toate tipurile de nave. Traficul total înregistrat în 2008, de aproape 62 milioane tone mărfuri, reprezintă doar jumătate din capacitatea de operare a portului. În cazul traficului de containere, de 1,4 milioane TEU în 2008, portul Constanța își menține poziția de lider, ca cel mai important hub de la Marea Neagră. În ultimele nouă luni, portul Constanța a înregistrat cea mai spec-taculoasă creștere de trafic pentru cereale, atingând peste 7 milioane tone. Tranzitul cerealelor prin portul Constanța a crescut cu circa 300%", a declarat Ioan Bălan.

El le-a vorbit participanților sârbi despre proiectul COLD, care se referă la înființarea unei linii directe de containere între porturile austriece și Portul Constanța. De asemenea, Ioan Bălan a subliniat faptul că aceste linii de transport sunt susținute puternic de Uniunea Europeană, cu scopul de a se descongestiona transportul rutier, prin mutarea traficului pe calea ferată și pe apele interioare.

Sinisa Bubnjevic, reprezen-tantul orașului Novi Sad, a subliniat punctele comune ale celor două țări, Dunărea fiind unul dintre ele. Recent, orașul Novi Sad a semnat un protocol cu parteneri chinezi, iar în acest context, portul Constanța poate juca un rol foarte important în trazitul de mărfuri din Serbia .

La Ziua Portului Constanța la Belgrad au mai participat reprezentanții porturilor Belgrad și Novi Sad (Serbia), Brcko (Bosnia) și Vukovar (Croația).