Un tren care transporta benzină a deraiat în Poarta 6, la câțiva metri de o stație RATC (galerie foto)

Un tren de marfă, încărcat cu benzină, a deraiat, ieri dimineață, în zona Poarta 6, blocând circulația feroviară între Constanța și Mangalia aproape întreaga zi.

Potrivit reprezentanților CFR, se pare că incidentul s-a produs din cauza unor defecțiuni tehnice la antepenultimul vagon, care a lovit macazul provocând schimbarea direcției de mers. Astfel, ultimele trei vagoane și locomotiva împingătoare au fost direcționate pe o altă linie, provocând deraierea.

Un incident feroviar, care s-ar fi putut lăsa cu consecințe grave, s-a produs ieri dimineață, în jurul orei 9, în cartierul constănțean Poarta 6.

O garnitură de tren mărfar, cu 30 de vagoane încărcate cu benzină, care se deplasa din Constanța spre depozitele Oil Terminal, a deraiat, fără a se produce însă victime omenești sau scurgeri de combustibil. Cu toate acestea, accidentul s-ar fi putut transforma într-o tragedie, dacă ținem cont că toate vagoanele erau încărcate cu benzină, iar deraierea s-a produs pe o cale ferată aflată la cinci metri distanță de o stație RATC și la doar câteva zeci de metri de blocurile de locuințe.

Datorită vitezei mici de deplasare, vagoanele nu s-au răsturnat, iar trenul s-a oprit repede.

Potrivit directorului Diviziei Infrastructură din cadrul Regionalei CFR Constanța, Dorin Maier, deraierea s-a produs din cauza unei defecțiuni tehnice la antepenultimul vagon al garniturii. Se pare că osia vagonului a cedat exact în momentul trecerii peste un macaz. Din această cauză, vagonul a lovit macazul, care a provocat schimbarea direcției de mers. Astfel, ultimele trei vagoane și locomotiva împingătoare au fost direcționate pe o altă linie, moment în care s-a produs și deraierea. Deoarece un tren nu poate circula, în același timp, pe două linii paralele (observați logica impecabilă de clasa a 3-a J), vagonul cu defecțiunea a fost smuls de pe calea ferată și târât între cele două linii, distrugând infrastructura feroviară pe acea porțiune. Din fericire, vagonul, încărcat ochi cu benzină, nu s-a răsturnat.

Angajații CFR și Poliția Transpor-turi au sosit imediat la locul accidentului și au desprins restul trenului de vagonul deraiat. După aproximativ șapte ore, lucrătorii căilor ferate au reușit să repună vagonul buclucaș pe linie și să-l transporte în Gara Constanța, unde va fi supus unei anchete amănunțite.

"Ancheta este în desfășurare și nu putem spune acum care au fost cauzele exacte care au dus la deraierea trenului. Se pare, din ce am văzut la fața locului, că a fost o cauză tehnică la vagonul care a deraiat. Vagonul a avut o problemă, a lovit macazul și a determinat schimbarea direcției de mers a ultimelor trei vagoane și a locomotivei împingătoare", ne-a declarat Dorin Maier, care a ținut să precizeze că nu au existat victime sau scurgeri de produse petroliere.

Oamenii care așteptau autobuzul în stație, la cel mult cinci metri de calea ferată, au tras o sperietură zdravănă (de fapt nu i-am mai găsit în stație, căci până am ajuns noi a venit autobuzul, însă ne povestea vânzătoarea de la un chioșc de ziare J). O vânzătoare de la un chioșc de ziare povestește că a auzit o bubuitură și a văzut cum ultima parte a trenului a intrat pe o altă linie, târând la mijloc un vagon.

Trei trenuri au înregistrat întârzieri de 480 de minute

Din cauza acestui incident, legătura feroviară între Constanța și Mangalia a fost întreruptă pentru aproape șapte ore. Abia în jurul orei 15,30, angajații CFR au anunțat reluarea circulației trenurilor pe această rută, însă numai pe un singur fir.

Au fost afectate de deraierea mărfarului trei trenuri de călători, care au înregistrat sute de minute întârziere. Astfel, rapidul București - Mangalia a avut 200 de minute întârziere, personalul Mangalia - Constanța - 250 minute întârziere, iar personalul Constanța - Mangalia - 30 de minute întârziere.