Dezastru pe bulevardul Ferdinand! Piste de biciclete turnate greșit și… decopertate pe bani publici

Constănțenii sunt mari amatori de ieșiri în aer liber și de plimbări cu bicicleta, iar unii dintre ei au prins curaj și au început să le folosească zilnic, fie pentru a ajunge la serviciu, fie pentru treburile prin oraș. Realitatea din teren îi lovește însă rapid. Infrastructura pentru bicicliști este aproape inexistentă la Constanța. Ba mai mult, interesul pentru bicicliști este atât de scăzut, încât pistele sunt amenajate doar de ochii lumii, fiind, de cele mai multe ori, impracticabile.

 

Într-un oraș cu pretenții europene, pistele de biciclete pot fi numărate pe degete. Cu doar câțiva kilometri amenajați pe două bulevarde și alți câțiva prin mijlocul stațiunii Mamaia, Constanța rămâne departe de statutul de oraș prietenos cu bicicliștii. Mai grav, modul în care sunt realizate aceste lucrări lasă impresia că totul este tratat superficial, dacă nu chiar cu indiferență.

Un exemplu grăitor se află chiar în centrul orașului, pe bulevardul Ferdinand, de la Gara CFR până la intersecția cu strada Răscoalei 1907. Aici, de câțiva ani, există ceea ce autoritățile locale au numit o pistă de biciclete, dar care, în realitate, nu a fost niciodată finalizată. Lucrările s-au oprit la jumătatea tronsonului, restul fiind lăsat la stadiul de beton turnat, fără nicio utilitate clară.

Astăzi, situația este și mai absurdă. Întreg tronsonul a fost spart, iar trotuarele de pe bulevardul Ferdinand oferă o imagine dezolantă: mormane de moloz, lucrări abandonate și haos urban. Explicația este pe măsură: pista de biciclete a fost realizată greșit și a trebuit spartă pe unul dintre sensuri.

 

Potrivit celor mai recente informații, vechiul constructor nu a respectat specificațiile tehnice, cotele de nivel și pantele de scurgere a apei, iar rezultatul a fost o pistă care s-ar fi inundat la prima ploaie. Așadar, lucrarea a fost atât de prost executată încât a trebuit să fie spartă cu picamerele.

Această greșeală a fost unul dintre motivele principale pentru care Primăria Constanța a reziliat, în mai 2024, contractul cu Meva Concept SRL. Municipalitatea încearcă acum să recupereze prejudiciul cauzat de materialele irosite și de întârzierea masivă a proiectului.

După luni de blocaj, lucrările rămase au fost preluate de societatea Mooz Services SRL. Noul constructor a primit ordinul de începere pe 23 februarie 2026 și are la dispoziție un termen de șase luni pentru a încerca să repare ceea ce a fost lăsat în urmă.

„Primăria Constanța a reziliat în luna mai 2024 contractul cu Meva Concept SRL, antreprenorul responsabil de execuția lucrărilor din cadrul proiectului „Acces și mobilitate pietonală în zona centrală a municipiului Constanța", din cauza neîndeplinirii obligațiilor contractuale. Pentru restul lucrărilor rămase, care reprezintă aproximativ 10% din proiect, a fost lansată o nouă procedură de achiziție publică. Contractul a fost atribuit societății Mooz Services SRL. În aceste lucrări care mai trebuie executate intră și refacerea trotuarului pe bulevardul Ferdinand și finalizarea pistelor de biciclete”, ne-a declarat Luminița Lare, reprezentant din cadrul Biroului de Presă al Primăriei Constanța.

 

Deși au circulat speculații privind relocarea pistelor de biciclete desființate, reprezentanții Primăriei Constanța au declarat, pentru ziarul „Cuget Liber”, că un astfel de scenariu nu este luat în calcul.

„Bătaie de joc pe banii noștri. Nu ne așteptăm la lucrări monumentale, dar măcar de bun simț să fie. Cum câștigă aceste firme licitațiile? Mai mare rușinea", ne-a declarat un constănțean.

În următoarele luni, însă, până când noul constructor va reuși să finalizeze lucrările, constănțenii vor avea de suportat nu doar disconfortul unui șantier întins pe unul dintre cele mai circulate bulevarde din oraș, ci și praful, zgomotul și imaginea unui proiect început greșit.

De-a lungul anilor, Constanța a părut mai degrabă în conflict cu bicicliștii decât preocupată de nevoile lor. Pistele au apărut și au dispărut pe rând, unele au fost desființate, altele mutate, fără explicații clare și fără soluții reale în loc. Iar acum, puținele trasee care mai existau au ajuns să fie sparte, refăcute sau lăsate în paragină.