Dobrogea Express. Cum vor ajunge turiștii rapid pe litoral

La capitolul drumuri, județul Constanța s-a dezvoltat cât de cât în ultimii ani, dar tot mai sunt multe de făcut.

În contextul unui aflux de turiști din ce în ce mai mare, investiția în rute de acces către și dinspre litoral a devenit absolut necesară. Actualele șosele sunt, deseori, în timpul verii, supraaglomerate, acest lucru descurajând mulți turiști.

În Master Planul General de Transport (MPGT), documentul strategic pentru infrastructura țării în următorii 16 ani, Ministerul Transporturilor propune drumuri noi care ar putea rezolva situația în zona litoralului. Documentul se află în dezbatere publică, până la finele lunii octombrie, și, pe baza lui, țara noastră ar putea primi finanțările nerambursabile de la Comisia Europeană.

Dobrogea Express, către nord-estul țării

Master Planul propune construirea, în județul Constanța, a două drumuri noi-nouțe. Este vorba despre drumul Dobrogea Express, care ar putea lega litoralul de zona nord și nord-est a țării, dar și de drumul Trans Regio Marea Neagră, care va face legătura între Autostrada A2 și A4, de la nodul rutier de la Agigea, cu sudul litoralului, până la Vama Veche. Deocamdată nu se dau detalii dacă este vorba despre îmbunătățiri ce vor fi aduse actualelor șosele și schimbarea denumirilor lor sau de construirea de alte șosele noi. Din harta prezentată în Master Plan se înțelege că acestea se suprapun cu drumurile existente în prezent.

120 de km pe oră

Drumurile expres despre care se vorbește în Master Plan, printre care și Dobrogea Express, vor avea două benzi pe sens și o lățime de 22 de metri, față de 26 de metri cât au autostrăzile, în prezent. Fiecare bandă va avea 3,5 metri lățime, iar banda de urgență este opțională și nu obligatorie, ca la autostrăzi. Astfel, se presupune că aceasta se va face numai în acele zone unde va fi spațiu suficient. Pe centru, va exista un parapet din beton, iar parapeții laterali sunt opționali. Viteza maximă admisă va fi de 120 de km pe oră, față de 130 de km pe oră pe autostradă. Vestea bună este că nu se va percepe taxă suplimentară.

Dobrogea Express va avea o lungime de 186 de km și va costa, estimativ, 1,369 milioane de euro. El va face, în dreptul localității Ovidiu, legătura între Autostrada 4 care vine de la Constanța, va trece prin Babadag, Tulcea, Isaccea, Brăila, unde se va întâlni cu Milcovia Express, care se va uni apoi cu Siret Express, care, de la Bacău, se va intersecta cu Moldavia Express pe de o parte și cu Montana Express la Pașcani. Montana Express va veni tocmai de la Târgu Mureș și se va duce la Iași și, mai apoi, până la granița cu Republica Moldova. Ceva mai sus, pe hartă, la Suceava, Siret Express se va întâlni cu Bucovina Express, înspre Botoșani și Trans Regio Bucovina, înspre Vatra Dornei.

49 de kilometri, în sudul litoralului

În ce privește Drumul RegioTrans Constanța - Mangalia - Vama Veche, acesta va avea o lungime de 49 de kilometri și va costa, estimativ, aproximativ 24,5 milioane de euro, fără TVA. Se pare că acesta va începe la Agigea, la intersecția A2 și A4 și cu DN39 și se va opri la Vama Veche, chiar la granița cu Bulgaria. Din păcate, în ce privește starea tehnică, cifrele privind deservirea populației și indicatorul de mobilitate urbană, datele sunt în curs de actualizare.

Toți cei care au propuneri, sugestii și observații le pot trimite pe adresa de e-mail [email protected].