Fermierii avertizează că vor bloca Portul Constanța și vămile. Vor prelungirea restricțiilor pentru cerealele ucrainene

Ministrul Agriculturii şi Dezvoltării Rurale, Florin Barbu, a declarat marți, 12 septembrie, că măsurile restrictive privind importurile de produse agricole din Ucraina au avut un efect pozitiv asupra pieţei cerealelor din România.

Ministrul a subliniat, în cadrul unei întâlniri cu omologul său din Ungaria, Istvan Nagy, că decizia Comisiei Europene ar trebui să fie de prelungire a acestor restricţii, cel puţin până la finalul anului 2023, pentru a nu afecta competitivitatea fermierilor.

În plus, ministrul român a apreciat că, la nivelul Comisiei Europene (CE), ar fi oportună stabilirea unui sistem de subvenţii pentru tranzitul mărfurilor agricole din Ucraina, ceea ce ar putea reprezenta un stimulent semnificativ pentru direcţionarea produselor din Ucraina pe pieţe mai îndepărtate, în special în ţările expuse riscului legat de securitatea alimentară, aşa cum a fost iniţial stabilit.

Totodată, Alianţa pentru Agricultură şi Cooperare, formată din principalele organizaţii ale agricultorilor din România, reclamă că agricultorii au avut doar de pierdut până acum, iar compensaţiile financiare oferite au acoperit o foarte mică parte din pierderi. Dacă nu vor fi luate o serie de măsuri, agricultorii anunţă că vor bloca Portul Constanţa şi vămile.

“Având în vedere că România, împreună cu Polonia, Ungaria, Bulgaria şi Slovacia, au făcut compromisuri extraordinare pentru a se evita ”ameninţările la adresa securităţii alimentare a lumii” şi totodată pentru a oferi sprijin fermierilor ucraineni, aflaţi în momente atât de grele din cauza războiului, prin facilitarea exporturile agricole ale Ucrainei, România a avut doar de pierdut, deoarece 95% din produsele agricole ieşite din Ucraina au rămas în U.E. creând grave perturbări ale pieţei”, se arată în scrisoarea deshisă a fermierilor.

Potrivit agricultorilor, creşterea cantităţilor de cereale şi seminţe oleaginoase origine Ucraina, care sunt importate sau tranzitează teritoriile statelor membre vecine Ucrainei, exercită presiuni asupra preţurilor produselor agricole din statele în cauză, în mod special România, saturează capacităţile de stocare şi lanţurile logistice de transport şi afectează viabilitatea economică a fermierilor, cauzând pierderi importante.

”Fermierii au fost puşi în situaţia extrem de complicată de a-şi valorifica produsele la preţuri mai mici decât costurile de producţie (cheltuieli cu inputurile, carburanţi, forţa de muncă etc..). România s-a sacrificat şi a facilitat importul şi tranzitul la nivelul UE a 65% din produsele agricole de origine Ucraina, care cumulat cu efectele indirecte, respectiv creşterea substanţială a preţurilor inputurilor, a dus ca în prezent cca 45% din fermierii noştri să fie în imposibilitatea de a-şi achita datoriile pentru inputuri şi rate scadente în septembrie, respectiv octombrie 2023, din cauza preţurilor foarte mici încasate pe produsele agricole (Grâu, Orz, Rapiţă, Floarea Soarelui şi Porumb), care nu au acoperit costurile de producţie foarte mari, cauzate de efecte indirecte”, au mai transmis agricultorii.

Aceştia afirmă că au crescut cantităţile importate/tranzitate pentru că nu au fost mijloace de supraveghere şi control. ”Forţarea să se dubleze cantităţile ”tranzitate lunar, pe mare”, până la 4 milioane tone, va crea un haos şi mai mare, o prăbuşire a preţurilor şi colaps/faliment pentru foarte mulţi fermieri din România”, au mai transmis fermierii.

Aceştia atrag atenţia că, dacă nu se va prelungi interdicţia importurilor după 15 septembrie 2023, ”atunci preţurile se vor prăbuşi şi mai mult pentru fermierii din România, în special, şi, se va reduce semnificativ achiziţia produselor agricole din ţara noastră, inclusiv pentru procesare, în detrimentul celei din Ucraina, chiar dacă nu îndeplineşte aceleaşi condiţii de calitate şi rigoare a tehnologiei de producţie, care forţează creşterea costurilor de producţie din UE”.

Potrivit acestora, infrastructura de transport şi depozitare este insuficientă şi este pusă sub o presiune constantă.

“Deşi aparent blocajele logistice semnificative din port s-au diminuat, acest lucru, este doar pentru că s-a interzis accesul în Port Constanţa fără programare şi rezervare la Administraţia Porturilor Maritime Constanţa, forţând să se pună presiune pe depozitare şi transport. Totodată, operaţionalizarea în România a culoarelor de solidaritate cu Ucraina, a permis pe de o parte, tranzitarea produselor pe teritoriul României cu destinaţia comerţ intracomunitar, dar şi import din Ucraina în Moldova, importarea din Moldova în România, ca fiind produse agricole în documente de origine Moldova, deşi erau produse din Ucraina, transportate inclusiv prin mijloace de transport din Ucraina”, se mai arată în scrisoarea deschisă.