Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale a demarat, ieri, licitația pentru proiectarea și construcția autostrăzii Centura Constanța.
- Publicitate -
Noua variantă de ocolire a orașului Constanța, cu profil de autostradă, este finanțată de Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare și de Guvernul României. Costurile estimate pentru realizarea autostrăzii în lungime de 22,2 km, împreună cu întreaga infrastructură asociată, vor fi de circa 145 milioane de Euro.
În data de 19 aprilie 2007, CN ADNR a semnat cu firmele asociate Hill International (Marea Britanie) și WSP (Suedia) contractul de consultanță pentru proiectarea și supervizarea lucrărilor. În acest moment, consultantul se află în faza de detaliere a studiului de fezabilitate inițial, pentru care are ca termen de revizuire data de 10 iulie 2007. Pe această bază, constructorul, care va fi stabilit ulterior prin licitație, va întocmi proiectul de execuție.
Traseul autostrăzii începe în apropierea podului Ovidiu, pe DN 2A, trece prin vestul Constanței până în apropierea podului de la Agigea pe DN 39.
În ultimele două luni, au existat unele probleme legate de autorizarea unor lucrări în apropierea traseului autostrăzii, ceea ce a determinat modificarea traseului în unele zone, cât și adoptarea unor soluții tehnice noi, însă fără depășirea costurilor estimate inițial. La ora actuală, mai sunt discuții în legătură cu amplasarea nodului rutier de la Agigea.
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale a demarat, ieri, licitația pentru proiectarea și construcția autostrăzii Centura Constanța.
Noua variantă de ocolire a orașului Constanța, cu profil de autostradă, este finanțată de Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare și de Guvernul României. Costurile estimate pentru realizarea autostrăzii în lungime de 22,2 km, împreună cu întreaga infrastructură asociată, vor fi de circa 145 milioane de Euro.
În data de 19 aprilie 2007, CN ADNR a semnat cu firmele asociate Hill International (Marea Britanie) și WSP (Suedia) contractul de consultanță pentru proiectarea și supervizarea lucrărilor. În acest moment, consultantul se află în faza de detaliere a studiului de fezabilitate inițial, pentru care are ca termen de revizuire data de 10 iulie 2007. Pe această bază, constructorul, care va fi stabilit ulterior prin licitație, va întocmi proiectul de execuție.
Traseul autostrăzii începe în apropierea podului Ovidiu, pe DN 2A, trece prin vestul Constanței până în apropierea podului de la Agigea pe DN 39.
În ultimele două luni, au existat unele probleme legate de autorizarea unor lucrări în apropierea traseului autostrăzii, ceea ce a determinat modificarea traseului în unele zone, cât și adoptarea unor soluții tehnice noi, însă fără depășirea costurilor estimate inițial. La ora actuală, mai sunt discuții în legătură cu amplasarea nodului rutier de la Agigea.
