Cercetătorii de la MIT au realizat o nouă roată de bicicletă, capabilă să stocheze energia cinetică eliberată la frânare, pentru a o refolosi ulterior pentru accelerare.
"Mersul pe bicicletă poate deveni mai eficient, poate trece la versiunea 2.0", spune Carlo Ratti, șeful laboratorului "Senseable City" din cadrul universității americane MIT.
Sistemul de recuperare a energiei cinetice este folosit și de modelul hibrid Toyota Prius, care stochează energia într-o baterie, amplasată în interiorul roții.
Roata se numește Copenhaga și a fost prezentată oficial la summit-ul de săptămâna trecută. Ea poate fi montată la orice bicicletă și mai include un senzor pentru calitatea aerului, un gadget pentru înregistrarea distanțelor parcurse și un GPS. Toate sunt conectate prin bluetooth la telefonul ciclistului și pot fi trimise și celorlalți rutieri din zonă.
"Încercăm să scăpăm de designul deficitar al actualelor biciclete electrice, pline de cabluri, cu baterie exterioară. Noi am concentrat toate aceste tehnologii în roata din spate a bicicletei", mai spune Carlo Ratti.
Scopul celor de la MIT a fost să creeze o bicicletă care poate servi ca mijloc de transport.
"Va fi extrem de utilă pentru care fac naveta pe distanțe mici, de 10 – 15 kilometri, cu un plus pentru cei care traversează porțiunii deluroase. Nimeni nu vrea să ajungă transpirat la muncă. De asemenea, și persoanele în vârstă pot beneficia de exercițiu în aer liber, fără a avea grija faptului că nu vor avea forță să urce un deal", mai spune Ratti, citat de CNN.
- Publicitate -
