Industria navală din Ucraina a pierdut din competitivitate atât pe piața internă, cât și pe cea externă. Suferința ei este generată de aceleași probleme care afectează și industria navală din Uniunea Europeană: creșterea prețului oțelului, creditarea insuficientă și lipsa sprijinului guvernamental.
- Publicitate -
În prezent, șantierele navale ucrainene lucrează la 15 - 30% din capacitatea de producție, iar contribuția sectorului la produsul industrial național a scăzut de la 5% la 1%. O serie de mari companii sunt în dificultate financiară sau aproape de faliment. Câteva șantiere navale sunt deținute de brand-uri din Uniunea Europeană, dar produsele lor au valoare adăugată mică (spre exemplu: corpuri de navă care urmează să fie armate în șantierele din Europa).
Constructorii de nave din Ucraina fac presiuni asupra guvernului pentru adoptarea unor măsuri de susținere a construcției de nave complete.
În septembrie 2012, Parlamentul Ucrainei a adoptat o lege, prin care industria navală a fost declarată sector prioritar. În baza ei, industria navală ar trebui să se bucure de: un regim fiscal preferențial; exceptarea de la plata TVA și a taxelor vamale pentru bunurile și componentele importate; acces sporit la creditare, prin compen-sarea parțială a dobânzilor; granturi guvernamentale.
Pentru ca respectiva lege să intre în forță sunt necesare o serie de inițiative normative, care să o pună de acord cu celelalte legi, dar constructorii de nave se tem că totul va rămâne la nivelul bunelor intenții.
