CNADNR a finalizat analiza aferentă Studiului de Fundamentare pentru Proiectarea, construirea și finanțarea Autostrăzii de Centură Sud a Municipiului București și întreținerea și operarea autostrăzii Pitești – Constanța. Concluziile au fost trimise - împreună cu Ministerul Finanțelor Publice – spre avizare la EUROSTAT, pentru confirmarea faptului că realizarea acestui proiect nu va afecta deficitul României, potrivit unui comunicat al CNADNR, citat de RTV.net.
- Publicitate -
Dacă totul va merge bine, în 2015 proiectul va fi gata, astfel încât șoferii vor putea merge pe autostradă de la Pitești la mare, fără a mai traversa Bucureștiul. Totodată, din 2015, cei care vor beneficia de luxul șoselelor, la fel ca în străinătate, vor plăti acea taxă de autostradă despre care s-a tot vorbit de-a lungul timpului.
Astfel, potrivit calculelor jurnaliștilor de la Adevărul, va trebui să plătim următoarele taxe:
- 3-5 euro de la Pitești la București (100 km)
- 7,5-12,5 euro de la București la Constanța (250 km)
- 12-20 euro de la Pitești la Constanța (400 km cu tot cu centura București în regim de autostradă)
Asta în condițiile în care vecinii noștri unguri, care au mult mai mulți kilometri de autostradă decât avem noi, plătesc pentru o vigneta pe 4 zile, plătesc 5,82 euro, pentru una de o săptămână plătesc 9,7 euro, pentru una lunară, 15,87 euro, iar pentru o vignetă valabilă un an, 141,10 de euro.
În Austria, taxa de autostradă este cuprinsă între 10 și 28 de euro, potrivit site-ului Theaa.com. Italienii plătesc între 2.20 și 48.80 de euro, potrivit aceleiași surse.
Potrivit studiului menționat, acest proiect este fezabil pentru a fi realizat prin concesiune, potrivit normelor EUROSTAT, întrucât "poate fi finanțat într-un sistem mixt – 31% plăți de disponibilitate de la Guvernul României și 69% venituri realizate din taxarea directă a utilizatorilor", se arată într-un comunicat al CNADNR - Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale.
