În actualul context politic internaţional, marcat de războiul din Ucraina, portul Constanţa a devenit unul dintre obiectivele strategice ale României, principala poartă prin care mărfurile intră şi ies în/din Europa. Traficul a ajuns la un nivel record, aşa cum este şi traficul de pe canalele navigabile. În acest context, investiţiile nu numai în portul Constanţa, ci şi în porturile mai mici din judeţ sunt cât se poate de necesare.
- Publicitate -
Unul dintre cele mai importante proiecte aflate în derulare la Compania Naţională Administraţia Canalelor Navigabile (CN ACN) Constanţa este cel ce vizează modernizarea şi extinderea capacităţii de operare în portul Ovidiu.
Proiectul presupune modernizarea şi reabilitarea construcţiilor de acostare existente pe malul drept al Canalului Poarta Albă - Midia Năvodari prin realizarea de facilităţi necesare desfăşurării activităţii specifice, dar şi realizarea unui port nou pe malul stâng pentru mărirea capacităţii de operare a mărfurilor, care va oferi facilităţi pentru acostare şi efectuare de operaţiuni în port în condiţii de siguranţă şi securitate şi furnizarea de utilităţi.
Pe malul drept, sunt în curs de execuţie reţeaua de alimentare cu apă a portului (30%) şi se reabilitează canalul tehnologic din lungul cheului de greutate (50%) şi accesoriile de cheu (50%). De asemenea, se lucrează la sistematizarea platformelor existente în vederea betonării acestora (10%).
Pe malul stâng, sunt în curs de execuţie: construcţie cheu nou din planşe (70%), alimentare cu apă (85%) şi terasamente la platforme (80%).
Valoarea totală a proiectului este de 83.849.525,02 lei, din care contribuţia nerambursabilă din Fondul European de Dezvoltare Regională este de 43.466.706,85 lei.
Scopul proiectului este ca, în urma implementării lui, traficul să crească în primul an de exploatare (2024) cu 35%.
„Acest proiect va contribui la dezvoltarea unui transport eficient, flexibil şi sigur, dar reprezintă o precondiţie a creşterii volumelor de marfă tranzitate pe cele două canale navigabile: Canalul Dunăre - Marea Neagră şi Canalul Porta Albă - Midia Năvodari. Realizarea acestui proiect va aduce în administrarea companiei, pe lângă modernizarea portului actual, şi un port nou pe malul stâng, dotat cu toate facilităţile necesare desfăşurării activităţii", a declarat directorul general al CN ACN, Florin Goidea.
Se creează noi locuri de muncă
Revigorarea activităţii portului Ovidiu în perspectiva următorilor ani va avea efecte benefice şi sociale pentru populaţia şi activitatea economică a oraşului Ovidiu.
Creşterea traficului portuar va asigura noi locuri de muncă în port şi în serviciile conexe, de servire portuară.
„Realizarea acestui obiectiv va avea ca efect atragerea în circuitul economic a resurselor existente pe plan local şi valorificarea acestora, cu utilizarea forţei de muncă autohtone.
Prin implementarea proiectului nu se acordă, în mod direct sau indirect, avantaje competitive operatorilor existenţi sau viitorilor potenţiali operator, accesul către infrastructura viitoare urmând să fie liber şi fără restricţii, nediscriminatoriu, cu respectarea legislaţiei existente şi în condiţii de competiţie liberă.
Pentru operatorii economici ce utilizează transportul pe apă şi serviciile portuare, costurile mai reduse ale transportului pe apă, de două-trei ori mai reduse comparativ cu transportul rutier şi echivalente cu cel feroviar, vor contribui la reducerea preţurilor produselor livrate la poarta beneficiarului şi creşterea competitivităţii operatorilor portuari respectivi”, a mai spus directorul general Florin Goidea.
