Proiectul ILDE urmărește îmbunătățirea legăturilor intermodale către estuarul Dunării. Concret, are în vedere rentabilizarea navigației între Flandra, România, Bulgaria, Ungaria și Serbia.
- Publicitate -
Pentru depășirea problemelor de infrastructură pe coridorul Rin - Main - Dunăre, ILDE propune o rută de transport ocolitoare, pe mare, între Belgia și portul Constanța, de unde mărfurile vor fi preluate pe barje și expediate spre porturile fluviale românești, bulgărești și sârbești. În acest scop, urmează să se pună la punct: trecerea modală de la transportul rutier la cel maritim și fluvial; consolidarea fluxului de marfă între țările membre ILDE; o mai bună promovare a transportului intermodal; dezvoltarea porturilor maritime și fluviale din România, Bulgaria, Serbia și Ungaria.
Proiectul beneficiază de sprijinul financiar al Guvernului Flamand, în colaborare cu compania Waterwegen en Zeekanaal NV și firma de con-sultanță și expertiză Buck Consultants International, ambele din Belgia.
La sfârșitul săptămânii trecute, Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța a organizat o reuniune de lucru dedicată ILDE. La ea au participat, Constantin Matei – directorul general al CNAPMC, Diane Vancea – directorul de proiect pentru portul Constanța, Willy Robjns – directorul proiectului, expertul Roeland Hellemans, Sașa Jovanovic – director executiv al Jugoagent Belgrad, Călin Marinescu – președintele lui Nord Marine Constanța, Cosmin Cârstea – reprezentantul lui DP World Constanța, Orit Riship – președintele lui Mainrom Line București, Petar Cankov – reprezentant al Bulgarian River Shipping și Timea Bakos - reprezentantul portului Baja, Ungaria.
Proiectul ILDE urmărește îmbunătățirea legăturilor intermodale către estuarul Dunării. Concret, are în vedere rentabilizarea navigației între Flandra, România, Bulgaria, Ungaria și Serbia.
Pentru depășirea problemelor de infrastructură pe coridorul Rin - Main - Dunăre, ILDE propune o rută de transport ocolitoare, pe mare, între Belgia și portul Constanța, de unde mărfurile vor fi preluate pe barje și expediate spre porturile fluviale românești, bulgărești și sârbești. În acest scop, urmează să se pună la punct: trecerea modală de la transportul rutier la cel maritim și fluvial; consolidarea fluxului de marfă între țările membre ILDE; o mai bună promovare a transportului intermodal; dezvoltarea porturilor maritime și fluviale din România, Bulgaria, Serbia și Ungaria.
Proiectul beneficiază de sprijinul financiar al Guvernului Flamand, în colaborare cu compania Waterwegen en Zeekanaal NV și firma de con-sultanță și expertiză Buck Consultants International, ambele din Belgia.
La sfârșitul săptămânii trecute, Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța a organizat o reuniune de lucru dedicată ILDE. La ea au participat, Constantin Matei – directorul general al CNAPMC, Diane Vancea – directorul de proiect pentru portul Constanța, Willy Robjns – directorul proiectului, expertul Roeland Hellemans, Sașa Jovanovic – director executiv al Jugoagent Belgrad, Călin Marinescu – președintele lui Nord Marine Constanța, Cosmin Cârstea – reprezentantul lui DP World Constanța, Orit Riship – președintele lui Mainrom Line București, Petar Cankov – reprezentant al Bulgarian River Shipping și Timea Bakos - reprezentantul portului Baja, Ungaria.
