Constănţenii care intenţionează să achiziţioneze un autoturism second hand la preţ de chilipir trebuie să fie foarte atenţi în situaţia în care maşina visurilor provine din Canada. Reprezentanţii Registrului Auto Român (RAR) atrag atenţia că o serie de informaţii false circulă în special în mediul online, iar necunoaşterea legislaţiei în domeniu poate crea mari probleme.
- Publicitate -
„Atenţie la autovehiculele utilizate importate din Canada! Mai multe persoane au venit la reprezentanţele RAR cu maşini aduse din acest stat şi au pretins că, din informaţiile lor, legislaţia canadiană este similară cu cea din Uniunea Europeană, iar vehiculele trebuie să primească CIV (n.r. - cartea de identitate a vehiculului) asemenea celor din Uniune. Nu ştim dacă sursa dezinformării este un site sau chiar un intermediar care importă vehiculele, dar ipoteza este complet falsă!
Vehiculele fabricate pentru Canada, deci nedestinate pieţei europene, nu au o omologare după normele UE, iar pentru eliberarea CIV suntem obligaţi să aplicăm o procedură de omologare individuală. Aceasta presupune, printre altele, un test dinamic pentru stabilirea normei de poluare. În cazul în care nu este atinsă cel puţin norma Euro3, maşina nu poate primi CIV. Ulterior sunt verificate marcajele de omologare pentru diferite componente/subansambluri, se face o inspecţie tehnică şi se analizează respectarea normelor UE”, se arată într-un comunicat de presă transmis marţi, 2 septembrie, de reprezentanţii RAR.
Aceştia recomandă ca, înainte de a achiziţiona un autovehicul din afara UE, să solicite de la RAR informaţii despre proceduri şi costuri şi chiar să prezinte fotografii cu documentele deţinute, pentru a evita achiziţia neprofitabilă.
„Atenție la documentele pe care le primiţi odată cu achiziţia, deoarece nu putem elibera CIV pentru vehiculele care figurează ca fiind scoase din uz, nereparabile sau parts only. Autovehiculele destinate pieţei UE nu trec printr-un proces de omologare individual pentru a primi CIV, iar acelaşi cadru legal se aplică şi pentru maşinile aduse din ţările membre ale Asociaţiei Europene a Liberului Schimb, din care fac parte Islanda, Liechtenstein, Norvegia şi Elveţia", au precizat reprezentanţii RAR.
