Vineri, 05 Iunie 2026

Sindicatele portuare propun un contract colectiv de muncă pe 10 ani

de Ion TIȚA-CĂLIN Luni, 22 August 2011 908 2 min citire
"Pledez pentru negocierea unui contract colectiv de muncă pe termen lung, pe 10ani, la nivelul transporturilor navale" - a declarat Petre Costel, președintele Federa-ției Naționale a Sindicatelor Portuare. El consideră că, odată cu reorganizarea sectoarelor din economie, a mișcării sindicale și patronale, acest lucru devine posibil.
De ce este nevoie de un contract pe un deceniu? "Pentru că va ge-nera stabilitate în sector, atât pentru lucrători, cât și pentru patronat. De peste doi ani de zile ne confruntăm cu o criză economică globală, care a afectat dur România. Criza trebuie să fie controlată prin efortul unit al patronatelor și sindicatelor. Dacă nu facem asta, toți au de suferit: lucrătorii și angajatorii" - afirmă liderul sindical.
După reorganizarea sectoarelor din economie, federația pe care o conduce va informa patronii din porturi și le va prezenta avantajele unui asemenea contract.
Petre Costel își fundamentează demersul pe experiența Occi-dentului.
"Vă dau exemplul porturilor olandeze Rotterdam și Amsterdam - spune el. În 1977, existau mari tensiuni între patroni și sindicate. Patronatul a înțeles că numai un contract pe termen lung va aduce pacea socială. Partenerii au negociat și a rezultat contractul care a expirat în 2007. Pentru că acesta a dat rezultate, fiind baza unei lungi perioade de stabilitate, a fost urmat de un altul, tot pe un deceniu, până în 2017. Din acest contract, în fiecare an, se renegociază doar salariile lucrătorilor din grupele inferioare. Ați mai auzit ca în porturile respective să existe conflicte de muncă, greve? În schimb, în România, ca și în alte țări care nu au astfel de contracte, apar tensiuni, acțiuni spontane sau organizate ale lucrătorilor."
În perioada de criză, numeroase companii portuare și-au salvat stabilitatea financiară și profitabilitatea, sacrificând locuri de muncă și înghețând salarii. Conforma datelor FNSP, în intervalul 2009 - 2010, aproape 2.000 de oameni au fost concediați din portul Constanța.
"Sub acest nivel nu se mai poate coborî. Angajatorii nu își mai permit să închidă locuri de muncă. Tocmai de aceea se poate porni la drum cu un contract generator de stabilitate, mai ales că nu s-a încheiat criza, cel puțin pentru acest sector" - afirmă liderul sindical.
Crizele vin și pleacă. Se știe că economia de piață are o evoluție ciclică, cu suișuri și coborâșuri. În aceste condiții, un contract colectiv de muncă pe termen lung s-ar putea dovedi un factor de stabilitate.
Taguri
Articolul anterior Elita navigatorilor, nedreptățită de clasificarea ocupațiilor din România
Articolul următor Catastrofa Bulgaria și politicile navale din Răsărit

Comentează știrea

asan
22 august 2011
presedinte

cand il schimba sindicatul pe petre costel? poate dupa gadafi

Vasile Mital
22 august 2011
Contract de munca

Da, asta ar fi un lucru bun cred, desi nu ma pricep la ce serveste un contract de munca daca nu ar fi si respectat ca orice contract. Nu sunt legi care sa ii condamne pe cei ce fac altfel decit e scris in acea conventia semnata si parafata. Tre sa dai in judecata, si cu judecata noastra...dai in pensionare si nu te mai intereseaza decit cit e pensia. Ca eu am 7 milioane si am muncit 49 de ani cu circa nene. Hai domnule Petre ca ziceti bine. La treaba si va mai spun un secret. Daca nu va uniti cu toate sindicatele din port , poate si cu marinarii, nu aveti forta frate. Eu vad acu altfel si regret ca nu am fost mai ferm si mai aproape de FNSP. Am crezut ca ma descurc toata viata si acu...vai de capul meu, bolnav, nevasta bolnava, pensie mica, bataie de joc. Succes va doresc.

Alte știri din sectiunea Economie

Ultima oră

Titlurile zilei