Ce faceți dacă taximetristul nu pornește ceasul?

Cu toate că în orice taximetru, ceasul e la locul lui, și cu toate acestea, i s-a întâmplat de multe ori ca în momentul cursei, acesta să nu fie pornit, Adrian Olaru consideră că fenomenul, care l-a supărat foarte tare, nu poate fi stăpânit decât prin intensificarea controalelor pe această temă: "Eu, ca și client, în cazul unei reclamații, n-am cum să-mi dovedesc acuzele. Care taximetrist ar recunoaște după ce tu cobori că a avut ceasul oprit, încasându-l pe client… la ochi sau chiar la mica înțelegere? Din cauza asta cred că mai ales noaptea (cel puțin eu noaptea am observat fazele astea), unii taximetriști ignoră ceasul, pe motiv că știu tarifele pe dinafară, deh, experiența! Normal, e mai aproape buzunarul lui decât cel al firmei, iar pe criza asta, metoda face toți banii și chiar merită sacrificiul. Plus că eu cel puțin, ca și client, n-am curaj să mă iau în toiul nopții de taximetrist! Și ce aș putea să fac, să sun la 112? Să fim serioși… Iar faptul că unii lasă din preț este o cursă și pentru clienți".

Controale foarte dese

Cititorul nostru tinde să creadă că e vorba despre un cerc vicios, din care, cel puțin el, nu se pricepe să iasă. Degeaba reflexul de a se uita dacă ceasul e pornit funcționează destul de bine în cazul său, practica nu l-a ajutat să ia taurul de coarne: "Există riscul, în cel mai fericit caz, să fiu dat politicos afară din mașină și lăsat în toiul nopții, în mijlocul străzii… Unde există riscul, în cel mai fericit caz, să fiu tâlhărit…".

Nu cunoaște care este graficul după care sunt controlați taximetriștii, doar intuiește că dacă acțiunile de control ar fi fost ceva la ordinea zilei, practica ignorării micului contoar de la bordul mașinii ar fi funcționat la parametri mult mai mici sau chiar ar fi dispărut în timp.

Telefonul fără fir…

Fără intenția de a generaliza, căci sunt foarte mulți reprezentanți ai acestei bresle corecți și onești, Adrian Olaru deține informații că există taximetriști care dețin un sistem secret ("telefonul fără fir") de a ține legătura cu alți colegi de breaslă, iar atunci când un client îi nemulțumește și, drept pedeapsă, îl dau jos din mașină, "au ei grijă să meargă pe jos până acasă. Trebuie cumva reglate și abuzurile astea!".