Mașinile zboară… din fabrică în fabrică

Îmi aduc aminte de ce spunea Jerry Seinfeld despre modă: "într-un final, e firesc să ne îmbrăcăm toți la fel. O să ajungem în spațiu, o să vizităm alte planete, ne vom întâlni cu extratereștri, trebuie să arătăm ca o echipă!". Spre asta se înreaptă acum industria auto, fără doar și poate. Mărcile zboară de la un producător la altul, pe motiv că e criză, până când o singură companie-mamut va ajunge să producă toate mașinile din lume, care vor fi la fel. La ghinionul meu, niște francezi o să se ocupe de asta.

Spre exemplu, Chrysler va renunța la modele Dodge Viper și Jeep Wrangler, a căror producție va fi oprită la finele lui 2010. Decizia a fost luată pentru că așa au vrut "salvatorii" de la Fiat.

Astfel, fabrica din Detroit care produce Viper va fi vândută unui alt constructor, împreună cu dreptul de a continua producția modelului. Evident, deja există clienți. O să ajungă săracul Viper să fie produs prin cine știe ce fabrică din junglă, să îl atace aborigenii pe motiv că ar fi veninos.

La fel se întâmplă și cu Jeep Wrangler, cu o singură diferență. Cel care va achiziționa drepturile de "autor" va trebui să facă și o investiție de 550 milioane – 1 miliard dolari.

Acesta este trendul pieței, de omogenizare. Ford vrea să vândă marca Volvo, GM încearcă să scape de Saturn, Saab și Opel, după ce s-a descotorosit de Pontiac și Hummer.

De cealaltă parte a Atlanticului, Porsche și Volkswagen au anunțat că se unesc, pe partea economică, urmând să formeze o singură entitate, cu un portofoliu de zece mărci. În prezent, Porsche deține 51% din VW și mai vrea să cumpere încă 24%, pentru suma de 13 miliarde euro. Tranzacția se va încheia în următoarele patru săptămâni.