Caniculă? CFR a introdus limitări de viteză

Compania Națională de Căi Ferate "CFR" SA a anunțat în urmă cu puțin timp că astăzi, 19 iunie, din cauza temperaturilor ridicate care se înregistrează în aer și implicit la nivelul solului, au fost introduse limitări de viteză în circulația trenurilor pe mai multe secții de circulație de pe raza a cinci regionale de cale ferată - Timișoara, Craiova, București, Constanța și Galați - aflate în jumătatea de sud a țării.

"Menționăm că începând cu ora 12.00, din cauza temperaturilor ridicate înregistrate la nivelul solului, pe anumite secții de cale ferată din vestul, sudul și sud-estul țării, viteza de circulație a trenurilor de călători și de marfă s-a redus cu 20 - 40 km/h față de viteza normală. Această măsură este necesară în perioadele caniculare pentru ca traficul feroviar să se desfășoare în condiții de siguranță", au precizat reprezentanții CFR. Potrivit acestora, prin aplicarea acestei măsuri obligatorii în perioadele caniculare se vor înregistra întârzieri la destinație, în medie, de 15 - 20 de minute/tren, funcție de traseul trenului din graficul de circulație. Întârzieri mai mari, de până la 30 - 40 de minute/tren, se vor înregistra la trenurile de lung parcurs care tranzitează mai multe județe afectate de temperaturile ridicate. 

"Măsura de reducere a vitezelor de circulație, în anumite intervale de timp în care temperaturile depășesc limitele normale este o măsură obligatorie pentru siguranța traficului feroviar și, de asemenea, este aplicată de toate administrațiile de cale ferată. Este important de menționat că în perioada de caniculă temperaturile înregistrate la nivelul șinei depășesc 50 de grade C", au explicat reprezentanții CFR. 

Potrivit CFR, în perioadele caniculare, personalul de întreținere a căii ferate efectuează revizii suplimentare pe întreaga rețea feroviară (însoțiri de trenuri, verificări directe ale căii, măsurarea și înregistrarea permanentă a evoluției temperaturilor în șină etc.) iar, în timpul zilei, viteza de circulație a trenurilor de călători și de marfă se reduce cu 20 - 40 km/h față de viteza normală de circulație, pe durate bine determinate, astfel încât traficul feroviar să se desfășoare în depline condiții de siguranță.