Companiile portuare Socep și Oil Terminal au avut evoluții spectaculoase în 2015

2015 nu a fost un an strălucit pentru portul Constanța. Traficul de mărfuri s-a ridicat la 49.615.711 tone, cu doar 2,46% peste cel realizat în anul precedent.

Unele grupe de mărfuri au înregistrat creșteri, precum: cereale (+12,60%), produse petroliere (+9,56%), cărbune (+48,66%), minereuri neferoase (+21,88), produse metalice (+9,23%) și îngrășăminte (+5,76%). În schimb, altele au prezentat scăderi semnificative: petrol brut (-2,33%), minereuri de fier și fier vechi (-50,01%), semințe uleioase (-21,26%), cherestea

(-6,94%) și produse chimice (-48,24%).

În funcție de specializare, de mărfurile derulate, operatorii portuari au înregis-trat rezultate financiare diferite. O analiză pe larg a evoluției financiar-economice a industriei portuare vom putea face abia în vară, după publicarea bilanțurilor contabile. Până atunci, vă prezentăm rezultatele obținute de două dintre companiile portuare listate pe piața de capital (date preliminare).

v v v

Compania Socep este unul dintre operatorii portuari care a refuzat mono-specializarea, preferând diversificarea activității, pentru a nu depinde de o singură piață. Ca urmare, a suportat mai ușor decât alți agenți economici efectele Marii Crize Economice din 2009 - 2013. În continuare, Socep urmează aceeași politică de lărgire a gamei de servicii.

Comparativ cu anul precedent, veniturile companiei au crescut cu 1,43%, ajungând la 68.164.190 lei. Pe de altă parte, cheltuielile au fost diminuate cu 5,47%, până la 55.137.987 lei. Societatea a încheiat anul cu un profit brut de 13.026.203 lei, în creștere cu 46,86% față de 2014.

Datele comparative arată că, după șocul crizei economice, veniturile operatorului portuar Socep au crescut continuu, depășindu-le, în 2014 și 2015, pe cele realizate în 2008, anul de vârf al creșterii economice, cu 7,58%, respectiv 9,12%. În 2015, în premieră, Socep a reușit să egaleze și să depășească cu 42,76% profitul brut realizat în 2008.

Potrivit datelor furnizate de directorul general Marius Barbarino, compania are un impresionant plan de investiții, prin care se urmărește extinderea și modernizarea activităților actuale și diversificarea lor. În 2015 a început programul de investiții din terminalul de containere, în valoare de 12 milioane de euro, care constă în: achiziționarea unei macarale ship-to-shore pentru operarea navelor cu containere pe 22 de rânduri, a unui richsteaker de 45 tone, a unui stivuitor pentru manipularea containerelor goale și a două RTG-uri; modernizarea căilor de rulare a podurilor pentru containere și a managementului terminalului de containere. Programul va fi finalizat în iulie 2016.

În sectorul de mărfuri generale, au fost achiziționate patru încărcătoare, un cântar auto și prelevator de cereale și au fost modernizate instalațiile de încărcare-descărcare a mărfurilor vrac, va-loarea investiției fiind de 644.000 de euro.

În toamna lui 2016 va începe efectiv construcția unui siloz cu capacitatea de 110.000 tone (efectiv 100.000 tone marfă), care va fi finalizat în decurs de 18 luni. Valoarea investiției se ridică la 45 de milioane de euro.

v v v

O altă companie listată pe piața de capital, Oil Terminal, a înregistrat un salt spectaculos al volumului de activitate și al profitabilității. Veniturile sale au crescut cu 29,47% față de anul 2014, ajungând la 138.212.723 lei, egalându-le și depășindu-le, pentru prima oară, pe cele realizate în 2008, cu 0,89%.

Profitul brut realizat în 2015 a fost de 5.171.048 lei, mai mare cu 129,36% (!) față de cel înregistrat în 2014 și cu 255,20% (!) față de cel din 2008.