Cum a evoluat flota mondială în ultimul deceniu

Statele de pavilion joacă un rol-cheie în adoptarea de noi reglementări în industria de transport maritim. Influența lor este în mare măsură determinată de mărimea a flotelor pe care le dețin. 

Primele zece state de pavilion ale lumii au împreună 74% din tonajul brut al flotei mondiale, procent suficient pentru ratificarea convențiilor Organizației Maritime Internaționale.

La începutul anului 2016, flota mondială a totalizat 1,2 miliarde de tone brute, aproape dublul dimensiunii sale de la începutul anului 2005. 

În schimb, flota combinată a primelor zece state de pavilion a crescut cu 132% de la începutul anului 2005. Atunci, ele dețineau 61% din tonajul brut mondial. La începutul anului 2016 au ajuns la 74% și 897 milioane de tone brute. 

Pavilionul statului Panama deține primul loc cu 220 milioane de tone brute, respectiv 18% din flota mondială și 74% tonajul flotei Asia/Pacific. Cu toate acestea, a avut o creștere de tonaj de doar 5% în intervalul 2005 - începutul anului 2016. Acest lucru i-a adus o scădere a cotei în flota mondială, care era de 21% la începutul anului 2005. 

Pavilionul liberian este al doilea ca mărime, cu 132 milioane de tone brute și o pondere de 11% în flota mondială. Mai mult de jumătate, 72% din acest tonaj este european. Tonajul pavilionului liberian a crescut cu 9% în intervalul de referință.

În topul primelor zece state de pavilion, cele mai mari creșteri le-au avut cele de pe locurile trei, patru și cinci, respectiv Insulele Marshall, Hong Kong și Singapore. Creșterea tonajului lor a fost în medie de 16%, 14% și, respectiv, 12%. Ponderea lor combinată în tonajul mondial a crescut de la 12% la 25%. Pavilionul Insulele Marshall cuprinde tonaj european în proporție de 58%. Tonajul asiatic are ponderi de 73% și 67% în pavilioanele Hong Kong și Singapore.

Statele de pe locurile 6 - 10 dețin împreună circa 20% din tonajul deținut de pavilionul Panama. Printre ele se număr China, Grecia și Japonia, state ale căror flote sunt dominate de propriii armatorii.