Două nave au fost reținute în portul Constanța

Inspectorii PSC din cadrul Autorității Navale Române au reținut navele "Kindred" (cu pavilion panamez, al cărui armator este "Blue Adriatic Shipping Co. Ltd" Canada) și "Maersk Moncton" (cu pavilion Hong Kong, armator "Seaspan Corporation" Hong Kong /"Seaspan Management Ltd" Canada). La prima navă controlată, care se află în dana 35 a portului Constanța, pentru a descărca mărfuri generale, s-au găsite 23 deficiențe, din care 6 majore. S-a constatat că: certificatul de echipaj minim de siguranță lipsește; certificatul de tonaj nu este în original; numărul de ofițeri mecanici nu este corespunzător cerințelor; ofițerul secund și ofițerul mecanic I nu au certificate de competență corespunzătoare funcției; bărcile de salvare necesare în dotare lipsesc. La cea de a doua navă, ancorată în dana 123 pentru a descărca/încărca containere, s-au constatat 8 deficiențe, dintre care 4 de reținere: inspecția anuală și testul hidrostatic la extinctoarele portabile cu pulbere lipsesc; numărul de butelii cu CO2 cu testul valabil este insuficient față de cerințe; sistemul de management al siguranței nu funcționează corespunzător. Navele vor primi aviz de plecare după ce, în urma reinspecției, se va stabili că au fost remediate deficiențele.

Inspectorii PSC din cadrul Autorității Navale Române au reținut navele "Kindred" (cu pavilion panamez, al cărui armator este "Blue Adriatic Shipping Co. Ltd" Canada) și "Maersk Moncton" (cu pavilion Hong Kong, armator "Seaspan Corporation" Hong Kong /"Seaspan Management Ltd" Canada). La prima navă controlată, care se află în dana 35 a portului Constanța, pentru a descărca mărfuri generale, s-au găsite 23 deficiențe, din care 6 majore. S-a constatat că: certificatul de echipaj minim de siguranță lipsește; certificatul de tonaj nu este în original; numărul de ofițeri mecanici nu este corespunzător cerințelor; ofițerul secund și ofițerul mecanic I nu au certificate de competență corespunzătoare funcției; bărcile de salvare necesare în dotare lipsesc. La cea de a doua navă, ancorată în dana 123 pentru a descărca/încărca containere, s-au constatat 8 deficiențe, dintre care 4 de reținere: inspecția anuală și testul hidrostatic la extinctoarele portabile cu pulbere lipsesc; numărul de butelii cu CO2 cu testul valabil este insuficient față de cerințe; sistemul de management al siguranței nu funcționează corespunzător. Navele vor primi aviz de plecare după ce, în urma reinspecției, se va stabili că au fost remediate deficiențele.