Video Live Text Portul Ovidiu, modernizat și extins. Obiectiv - creșterea traficului de mărfuri

În aceste momente, la hotelul Continental Forum din Constanța, se desfășoară o conferința în cadrul căreia sunt prezentate informații despre finalizarea etapei a doua a proiectului de modernizare și extindere a capacitații de operare în Portul Ovidiu, implementat de compania națională Administrația Canalelor Navigabile S.A. Constanța.

La eveniment participă, alături de directorul general Florin Goidea, alți reprezentanți ai companiei, operatori din Portul Ovidiu și antreprenori care efectuează lucrările.

Obiectivul general al proiectului este creșterea volumului de mărfuri tranzitate pe căi navigabile interioare prin modernizarea, reabilitarea și extinderea capacitații de operare în Portul Ovidiu în vederea oferirii de condiții optime pentru transportul naval de mărfuri.

Valoarea totală a proiectului este de 66.343.833,46 lei, din care valoarea totala eligibilă este de 26.794.417, 67 lei.

Perioada de implementare a proiectului este 1.01.2024 - 31.12.2025.

Directorul general Florin Goidea: „Pe malul stâng al Portului Ovidiu s-au realizat noi platforme, construcții administrative, rețele de utilități, împrejmuire, sisteme de iluminat necesare efectuării operațiunilor în port, în condiții de siguranță și securitate".

Valoarea totala a proiectului este de 87 milioane de euro, cele 66 au fost doar în această etapă a doua, a explicat directorul general.

„O lucrare extrem de complexă, pe malul stâng era o mlaștina, iar pe malul drept am avut colaborarea operatorilor existenți. S-a lucrat la malul drept sub operațiuni.

Încheiem anul pe profit și avem o absorbție foarte mare de fonduri europene, motiv pentru care îi felicit pe colegii mei.

 

De la 500.000 tone, să creștem la 700.000 tone de mărfuri tranzitate de barje prin Portul Ovidiu. Am revenit la traficul din 2021 în ceea ce privește mărfurile tranzitate, în special cereale.

Portul Ovidiu mal stâng ar putea restrânge presiunea camioanelor în Portul Constanța. Se vor face calcule pentru eficientizare. Au fost multe provocări, atenție la conducte. Când te apuci să sapi, dai de alte probleme.

Sunt patru operatori la momentul actual, s-a lucrat în contextul în care ei efectuau operațiuni, nu-i puteam bloca, riscau falimentul.

Va crește traficul pe barje, ecluzele trebuie pregătite, se va face și la acest capitol o modernizare, lucrările se vor termina în 2029.

Portul Luminița încă nu e gata, sunt lucruri complexe, am obținut o amânare pentru finalizare până la 31 martie 2026. Este o suprafață mare acolo.

Compania fiind pe profit, nu aș avea de ce să fac mișcări de personal. Oricum suntem deficitari, sunt profesiuni unde nu găsim oameni, lucrăm cu pensionari. Aici vor fi probleme, salariile nu sunt mari. Sunt poziții tehnice acoperite de pensionari. Să-i ținem cu salariu și 15% din pensie, sper să reușim.

Vom lua măsuri de reducere a cheltuielilor, dar trebuie avut în vedere să nu afectăm siguranța traficului pe canal. Chiriile noastre sunt mici, principala sursă de venit este traficul de mărfuri.

 

Avem 403 de angajați, la această oră, în companie”, a mai spus Florin Goidea.