Traficul de mărfuri pe canalele navigabile, în scădere. „Am revenit la nivelul anului 2020!“

După ce, într-o ediție anterioară, am analizat situația traficului de mărfuri prin portul Constanța, iar cifrele au arătat un trend în scădere, în ediția de astăzi, vom aduce în atenția opiniei publice realitatea de pe canalele navigabile din Dobrogea. Așa cum era de așteptat, și acest trafic înregistrează o scădere, mai corect spus o revenire la situația de dinainte de izbucnirea conflictului din Ucraina.

În primele 10 luni ale anului 2025, Compania Națională Administrația Canalelor Navigabile (CN ACN) SA Constanța a înregistrat un total de 28.320.217 tone capacitate (t.c), astfel încât traficul pe cele două canale navigabile - Canalul Dunăre-Marea Neagră și Canalul Poarta Albă-Midia Năvodari - a scăzut cu 20% față de traficul înregistrat în aceeași perioadă a anului trecut.

„Astfel, putem vorbi de 12.144.517 tone marfă transportate în primele 10 luni ale anului. Din totalul traficului, până la această dată, traficul extern a reprezentat 54%, iar cel intern, 46%", a declarat, pentru ziarul „Cuget Liber“, directorul general al Administrației Canalelor Navigabile, clc. Florin Goidea.

Cele mai transportate mărfuri pe canalele navigabile au fost: produse agricole - 4.892.576 tone (față de 8.456132 tone în primele 10 luni ale anului 2024, scădere de aproximativ 42%); minereuri metalifere, produse de minerit și exploatare de carieră - 2.741.972 tone (față de 3.386.796 tone în primele 10 luni ale anului 2024, scădere de aproximativ 19%); cocs, produse rafinate din petrol - 1.731.4145 tone (față de 1.741.308 tone în primele 10 luni ale anului 2024, scădere de aproximativ 1%); produse chimice - 947.241 tone (față de 925.143 tone în primele 10 luni ale anului 2024, creștere de aproximativ 2%); cărbune, lignit, țiței, gaze naturale - 801.581 tone (față de 438.215 tone în primele 10 luni ale anului 2024, creștere de aproximativ 83%); alte produse nemetalice, ciment, ghips, produse construcții - 335.217 tone (față de 196.636 tone în primele 10 luni ale anului 2024, creștere de aproximativ 70%).

Printre destinațiile mărfurilor transportate pe canalele navigabile, se regăsesc România - 38% (creștere de 18% față de 2024), Serbia - 34%, Ucraina - 9%, Bulgaria - 8% și Ungaria - 4%.

Navele ucrainene, pe alte rute

Cunoscându-și și apărându-și foarte bine interesele, ucrainenii și-au redeschis porturile, în ciuda faptului că încă nu s-a încheiat conflictul cu Rusia, motiv pentru care navele care transportă în special cereale și-au schimbat rutele, evitând escalele în țara noastră. Concluzia? Mai puține vapoare, mai puțină marfă, mai puțini bani încasați de statul român din acest tip de afacere.

„În ceea ce privește traficul sub pavilion Ucraina, comparativ cu primele 10 luni ale anului 2024, când aveam înregistrate 4.758.044 tc, în acest an am înregistrat 1.075.066 tc, respectiv un procent de 23% față de 2024.

Menționăm că traficul total în acest moment se situează la nivelul anului 2020, când am înregistrat un trafic de aproximativ 29 milioane t.c.“, a precizat directorul general al companiei.