Proprietarii de service-uri auto nu sunt satisfăcuți cu schimbările anunțate de Comisia de Supraveghere a Asigurărilor

O simplă modificare a regulilor RCA a reușit să îi enerveze și pe asiguratori, și pe reprezentanții service-urilor auto. La începutul acestei săptămâni, Comisia de Supraveghere a Asigurărilor (CSA) a decis că românii implicați în accidente au dreptul de a solicita despăgubiri înainte de a efectua reparațiile și că evaluarea daunelor va fi făcută, de acum înainte, pe baza prețurilor practicate de service-urile auto.

Sumele vor fi achitate în termen de zece zile de la depunerea dosarelor, față de 15 zile în prezent, normele urmând să intre în vigoare după publicarea în Monitorul Oficial.

CSA a făcut aceste modificări după ce Asociația Societăților de Service Auto Independente (ASSAI) a organizat un miting de protest, la începutul acestei săptămâni, acuzând nerezolvarea unor abuzuri sesizate Comisiei și creș-terea nejustificată a tarifelor RCA.

"Peste 70% dintre asiguratori întârzie decontarea serviciilor, motiv pentru care service-urile ajung să împrumute bani de la bănci, ca să acopere reparațiile. În medie, service-urile noastre se confruntă cu întârzieri de plată de circa 100.000 euro/unitate", a declarat Cristian Muntean, directorul ASSAI.

Deși ar fi trebuit să îi împace, noile măsuri ale CSA i-au enervat și mai tare pe reprezentanții service-urilor, care consideră că oa-menii ar putea fi tentați să își repare mașinile la service-uri neautorizate, doar pentru a plăti mai puțin și a rămâne cu ceva bani.

"Legea nu a fost modificată prea mult. Marea problemă care rămâne este întârzierea deconturilor. Am 11 – 12 dosare nerezolvate de șapte luni. Chiar dacă noi vom face devizul estimativ, asta nu înseamnă că oamenii își vor primi banii imediat", spune directorul unui service auto constănțean.

O altă problemă care apare este cea a prețurilor practicate în unele service-uri, în special în cele ale reprezentanțelor auto, unde adaosurile comerciale pot sări de 200 – 300%.

"Ajungi să plătești 1.000 lei pentru o revizie și un schimb al uleiului, în condițiile în care costul real ar fi undeva la 40%. Sunt niște contracte ilegale și niște reguli nescrise ale pieței, prin care oamenii sunt împinși cu forța către unele service-uri preferate de asiguratori. Și dealerii impun clienților să folosească doar service-urile lor, pentru a nu pierde garanția, ceea ce este un abuz. În alte țări nu există așa ceva. Poți merge la orice service autorizat, cât timp folosești piese originale", a declarat, pentru Cuget Liber, Dragoș Fotu, administratorul service-ului constănțean Prestige Auto.

Reprezentanții service-urilor se așteaptă ca CSA să sancționeze prompt firmele de asigurări care nu respectă termenele de plată, lucru care ar aduce un plus de normalitate pe piață.

"Diferențele dintre tarifele practicate de service-uri ar putea avantaja unitățile independente, care practică tarife mici. În același timp, și cei care lucrează corect vor avea de câștigat. Oamenii se duc, pe bună dreptate, la cei care nu îi jecmănesc. Știu cazuri în care constănțenii au ajuns și la Tulcea, doar ca să plătească 200 lei pentru o revizie, căci la service-urile reprezentanțelor de aici li s-au cerut sume de 600 – 700 lei", a declarat, pentru Cuget Liber, Lică Andreescu, managerul unui service local.

Cei de la CSA au spus că au făcut modificările pentru a le permite românilor implicați în accidente să primească banii înainte de a efectua reparațiile. Potrivit vechilor reguli, firmele de asigurare stabileau ce daune puteau plăti, după care oamenii se duceau la service-uri și își reparau mașinile cu propriii bani, fiind despăgubiți ulterior pe baza devizului.

"Valoarea despăgubirilor se stabilește având în vedere prețurile practicate de unitățile de specialitate sau cele din cataloagele speciale, astfel încât sumele primite să îi permită proprietarului mașinii să efectueze reparațiile", a precizat Angela Toncescu, președintele CSA.