Fatih este unul dintre cele 39 de districte ale Istanbulului. Are propria muni-cipalitate, condusă de primarul Mustafa Demir, un stomatolog în vârstă de 52 de ani, pasionat de istorie, artă și sport. Fatih acoperă mare parte din zona peninsulară a Istanbulului, care coincide cu străvechiul Constantinopol, fiind mărginit de Cornul de Aur, la nord, de Marea Marmara, la sud, în timp ce limita vestică este demarcată de vestitul zid Theodosian.
Cu bicicleta prin Constantinopol
Peninsula exercită o atracție deosebită pentru turiștii din toată lumea și a ajuns să se confrunte cu probleme de trafic. Parcările sunt insuficiente, iar străzile sunt foarte înguste și nu permit deplasarea pieto-nilor și a automobilelor în același timp. Pentru economia Fatihului, nesoluțio-narea acestei probleme se traduce în pierderi de turiști și de venituri.
Primarul Mustafa Demir a găsit soluția: va transforma peninsula într-o "zonă prietenoasă pentru biciclete". Detaliile proiectului au fost stabilite și, în curând, vor fi organizate licitațiile. Va fi înființat un service centrat pe nevoile oamenilor și zona va deveni mult mai circulată pietonal.
Municipalitatea a închis deja traficul auto, între orele 10 și 18, astfel încât turiștii și alte persoane pot merge fără griji prin peninsulă. În următoarele trei - patru luni va de-mara proiectul "bicicleta inteligentă", cu un număr de 111 biciclete puse la dispoziția publicului. Oamenii le vor putea închiria cu cardurile de credit și le vor putea lăsa în orice loc. În afara acestora, vor mai exista 10 biciclete destinate persoanelor cu handicap și 45 de biciclete hibrid. Prin scoaterea traficului auto din peninsulă, municipalitatea scapă și de criza parcărilor.
Așteptăm de 11 ani!
Primarul Constanței, Radu Mazăre, ar trebui să învețe câte ceva din lecția lui Mustafa Demir. Nu mă refer doar la soluția promovată (care nu este nouă), ci și la exemplul de responsabilitate față de istorie, față de turiști, de grijă pentru economia districtului, de care dă dovadă primarul turc.
Au trecut 11 ani de când este la cârma Constanței. Radu Mazăre ar fi trebuit să prezinte până acum un plan de refacere a zonei peninsulare, de punere în valoare a vestigiilor anti-chității, a arhitecturii de la finele vea-cului XIX și începutul secolului XX, de exploatare a potențialului său turistic și comercial, neglijat aproape în totalitate. În locul acestuia, o ține într-una cu șoseaua de coastă, destinată să aducă traficul auto din Mamaia până în zona veche a orașului.
Ca și peninsula din Istanbul, cea din Constanța are străzi înguste și foarte puține locuri de parcare. Un aflux de autovehicule ar fi un adevărat dezastru pentru zonă. Opinia mea este că orașul Constanța nu are nevoie de o șosea de coastă, ci de o promenadă. Zona costieră, de la portul Tomis până la Mamaia, dar și valea portului, trebuie consolidate împotriva eroziunii și puse în valoare turistică și comercială. Spațiul este generos și poate fi amenajat cu parcuri în terasă și în pantă, cu locuri de joacă. Întreaga zonă de coastă poate deveni un plămân verde al orașului și are nevoie, de pe acum, de o promenadă pietonală, cu benzi pentru bicicliști.
Astfel de proiecte (nicidecum multiplicarea cazinourilor și cluburilor în Mamaia ori turismul sexual) ne vor aduce mai mulți vizitatori români și străini pe litoralul românesc. Iar pentru finanțarea lor sunt și fonduri europene, și bani din parteneriate public-private.
