Sclavie cu brevet de ofițer maritim

Pe pariu ca firma de crewing poate executa polita de asigurare si-l poate aduce in tara pe bietul om?Exista doua metode : prin convingere sau prin constrangere.Domn patron de la firma de crewing cred ca prefera a doua varianta.Trimite baietii de la DIICOT sa-l salte si sa-i dea si un sejur de 30 de zile la mititica, sa vezi cum o sa execute polita de asigurare. In spatiul public se tot discuta despre munca la negru si evaziunea fiscala.Ce a facut firma de crewing cu dl. electrician cum se numeste?De ce nu calca niciun inspector ITM sau ANAF pragula acestei agentii de crewing?Sa mai spunem ca cei de la ANR (cei de la acreditari firme de crewing)nu-si fac treaba?De ce nu sunt in stare sa scoata niste contracte tipizate ,si sa le impuna firmelor de crewing?ANR-ul ar putea sa faca o masa rotunde cu Sindicatul si cu firmele de crewing, sa discute si apoi sa elaboreze niste contracte STAS, pe care toate firmele de crewing trebuie sa le implementeze in relatia cu marinarii.De ex. in caz de : abandon, neplata salariului etc firma este obligata sa execute polita de asigurare in secunda doi ( sa citim un clasic in viata) si sa-l aduca pe om acasa.Contractul sa aibe 3 exemplare obligatorii: ANR(reprezentantul statului),firma de crewing si marinar ( angajat).Daca s-ar face asa ceva, multe firme fantoma ar trage obloanele. Acum ar fi momentul ptr ca cei de la ANR , care se ocupa de acreditarea firmelor de crewing, sa spele aceasta rusine.Actualul director este un tehnocrat care stie meserie, nu geambas politic penal ,precum cei doi inculpati :Trandafir si Cazan. PS.Intrebare ptr dl Mihalcioiu, daca dl Vladut V. ,era cetatean american sau german, oare cum trata Min de Externe acest caz?Care era reactia autoritatii navale din USA sau Germania fata de firma de crewing?

"Ministerul Afacerilor Externe poate interveni pentru repatriere doar în condițiile în care cineva suportă toate cheltuielile"- pai la ce mai avem MAE? Au bani doar pentru banchete si spionaj? Cetatenii..... la gara, nu? Asta e fratilor, aveti singuri grija de voi ca statul are grija de bunastarea lichelelor

Ce sa il mai intrebi pe Dl. Mihalcioiu. Toata lumea stie raspunsul. Nu se intampla asta din mai multe motive dar cel mai important este ca legea in tarile mentionate, de fapt in tarile occidentale este facuta de autoritati in sensul si pentru respectarea drepturilor si protejarea navigatorilor de astfel de situatii, iar la noi, ANR-ul din motive ce imi scapa nu doreste acest lucru, ceea ce se si vede, o multitudine de probleme. Mai este si mentalitatea aproape generala a navigatorului roman care crede ca le stie pe toate si ca lui nu i se poate intampla. Sindicatul este si el o problema, neavand majoritatea navigatorilor inscrisi in organizatie, astfel, cu tot respectul pe care il am pentru ceea ce face zi de zi,, nu poate face prea multe in ceea ce priveste implementarea propunerilor lor. CAm asta e. Sunt total de acord cu tine. Ai punctat foarte bine.

Nu cred ca este corect. Eu am fost ajutat de MAE sa fiu repatriat dintr-o zona unde nu vreti sa fiti vreodata. Sunt profesionisti si eu am acceptat sa vin pentru ca ITF-ul in cooperare cu sindicatul imi recuperase salariile restante. Sunt sigur ca nici unul dintre cei ce citesc si sunt marinari nu ar aceepta sa plece acasa dupa 5-6 luni cu 20000 de dolari neachitati . Spera pana in ultimul moment sa ii poata recupera pentru ca stie ce are acasa, copii, familie, datorii. MAE este o institutie profesionista si trebuie sa le iau apararea pentru ce au facut in cazul meu. Nu contenesc sa le multumesc ! Respect MAE. Lucrurile sunt mai complicate.

Rezist# Vladut, suntem alaturi de tine. Vrem ca cineva sa faca ceva pentru tine. Nu se poate sa fii lasat asa. Sunt sigur ca daca a ajuns la dl.Adrian de la ITF plagerea ta , esti pe maini bune. Te va ajuta cu siguranta ! Nu trebuie sa o spuna dar sigur te ajuta. Curaj !

Trebuie o lege sa ne protejeze de abuzurile unor armatori si a unor agentii de crewing.

Un SLN mai puternic, adevaratii profesionisti sa conduca ANR UL, in Romania conducerile institutiilor nu sunt persoane ...."tehnocrati" totul este politic, posturi cumparate pe bani grei, nimeni nu misca in tara asta fara politic, conducerile sunt preocupate sa si recupereze banii bagati nu sa faca ceva pentru romani, pana si filipinezii ( marinari) din puct de vedere al protectiei relatiei contractuale cu angajatorul stau ff bine, am ajuns o tara de mana a 7 a, marinarii romani nu au suport / consiliere de la nicio institutie din tara. Angajarile se fac cum se fac.. romanul pleaca pentru un ban pe mare ANR ul face doar imbarcare/ debarcare, suntem in 2017 ar trebui sa schimbam politica , luati exemplu Angliei, Olanda.. .sa vedeti ce fac institutiile de acolo, faceti ceva cu legislatia noastra, pentru marinari romani...