TAROM are un nou director. Cristian Anghel, numit la conducerea companiei

Compania TAROM are un nou director general. Cristian Anghel, fost director de Operațiuni Sol, a fost numit la conducerea operatorului aerian după încetarea mandatului lui Bogdan Costaș, care ocupa funcția interimar din luna ianuarie.

Potrivit surselor Antena 3 CNN, schimbarea conducerii are loc pe fondul unor tensiuni între Bogdan Costaș, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, și Anca Boagiu, membră a Consiliului de Administrație al TAROM.

Costaș ar fi informat compania că renunță la mandatul său, care urma să se desfășoare pe o perioadă de doi ani și jumătate. Acesta susține că a transmis mai multe adrese Ministerului Transporturilor, fără să primească răspuns.

În prezent, TAROM nu are un buget aprobat. Radu Miruță a declarat anterior că a refuzat să semneze documentul deoarece estimările privind veniturile nu ar fi credibile și ar putea conduce la creșterea pierderilor. Surse din companie au susținut și că fostul director ar fi solicitat majorarea salariului, acuzație negată de Bogdan Costaș.

Nu este clar ce se va întâmpla cu planul de restructurare al TAROM, aprobat de Comisia Europeană și care trebuie finalizat până la 30 decembrie 2026.

Sindicatul Unit TAROM cere schimbarea Consiliului de Administrație

Înaintea numirii noului director, Sindicatul Unit TAROM a solicitat Ministerului Transporturilor revocarea actualului Consiliu de Administrație și organizarea unei noi proceduri de selecție, bazată pe experiență în aviația civilă și pe criterii transparente.

Sindicaliștii atrag atenția că TAROM a ajuns la al 17-lea director general din ultimul deceniu, iar procedura pentru numirea unei conduceri cu mandat deplin nu a fost finalizată.

„Această instabilitate managerială cronică nu mai poate fi disociată de organul care poartă răspunderea numirii și supravegherii conducerii executive: Consiliul de Administrație", a transmis SUT.

Organizația sindicală susține că, sub actuala conducere administrativă, performanțele financiare și operaționale ale companiei s-au deteriorat. Profitul raportat în 2024 ar fi provenit în principal din vânzarea unor active, între care sloturile de pe aeroportul Heathrow și patru aeronave Airbus A318.

Pentru primele opt luni din 2025, sindicatul indică pierderi de aproximativ 150 de milioane de lei și un grad de ocupare a aeronavelor mai mic de 70%. SUT consideră că restructurarea s-a bazat în special pe vânzarea activelor și pe ajutoarele acordate de stat, fără reforme structurale suficiente.

Sindicaliștii cer evaluarea activității administratorilor, discuții oficiale privind viitorul angajaților și comunicarea hotărârilor adoptate de Consiliul de Administrație. De asemenea, solicită clarificarea situației TAROM Tehnic și a planurilor privind flota, personalul și stabilitatea locurilor de muncă.