Traficul de mărfuri din portul Constanța a scăzut cu 19%

Porturile românești de la Marea Neagră nu au scăpat de chinurile recesiunii economice. Prima lună a lui 2010 a adus un trafic de mărfuri de 2.875.832 de tone, mai mic cu 10,54% comparativ cu perioada similară a anului precedent, când au fost manipulate 3.214.584 de tone.

Cerealele salvatoare

Cel mai afectat de criză este portul Constanța. Pierderea sa de trafic a fost de 19%, volumul de marfă derulat fiind de 2.424.997 tone (comparativ cu 2.995.055

tone, în ianuarie 2009). Grupele de mărfuri cu cele mai mari reduceri cantitative sunt: minereurile de fier și deșeurile de fier - de 3,2 ori, combustibilii minerali solizi - cu 35,88%, produsele petroliere - cu 29,54%, semințele uleioase - de 5,1 ori. În schimb, s-au înregistrat importante creșteri de trafic la: minereurile și deșeurile neferoase - de 7,56 ori, cereale - cu 27,6%, produsele chimice - de 3,19 ori, pro-dusele metalice - 3,33%, îngrășăminte - de 4 ori, produsele alimentare - de 5,45 ori, mineralele brute sau prelucrate - cu 54,52%, echipa-mente și mașini - cu 75,09%.

Structura traficului de mărfuri din portul Constanța este dominată, în continuare, de cereale, care dețin o pondere de 28,12% din total (681.975 tone). Acestea sunt urmate de: grupa articolelor diverse - 17,37% (421.325 tone), combustibili minerali solizi - 13,1% (317.704 tone), minereuri și deșeurile neferoase - 8,78% (213.093 tone), minereuri de fier și deșeurile de fier - 7% (169.722 tone), produse petroliere - 5,34% (129.632 tone), îngrășăminte - 4,98% (120.926 tone), produse chimice - 4,94% (119.990 tone) și altele.

Traficul de containere continuă să înregistreze mari pierderi. Tonajul a scăzut cu 22,03%, de la 540.423 tone la 421.325 tone, iar numărul de containere, cu 38,19%, de la 64.320 TEU la 39.753 TEU.

Midia - un salt spectaculos

Performerul lunii ianuarie 2010 este portul Midia, care a derulat 432.363 tone de mărfuri, cu 115,24% mai mult decât în prima lună a anului 2009, când s-a înregistrat un trafic de 200.873 tone. Midia este un port preponderent petrolier. Țițeiul și produsele petroliere dețin 97,77% din fluxurile de marfă derulate în ianuarie 2010. Activitatea sa servește, în principal, rafinăriei Petromidia și este susținută de aceasta. Traficul de hidrocarburi a cunoscut o creștere explozivă, odată cu intrarea în exploatare a Midia Marine Terminal. Prima navă cu 60.000 tone de țiței a fost descărcată la mijlocul lunii februarie 2009.

În ianuarie 2010, structura traficului de mărfuri a fost următoarea: petrol brut - 296.577 tone, produse petroliere - 126.177 tone, minereuri de fier, deșeuri de fier și oțel 7.004 tone, animale vii, sfeclă de zahăr - 1.161 tone, echipamente și mașini – 246 tone.

În micul port comercial Mangalia, traficul s-a diminuat nesemnificativ, cu numai 0,98%, ajungând la 18.472 tone, comparativ cu cele 18.656 tone manipulate în aceeași perioadă a anului 2009. Îmbucurător este faptul că struc-tura mărfurilor s-a diversificat. În ianuarie 2010, au fost operate: 9.597 tone de produse metalice, 5.466 tone de produse chimice derivate din cărbuni și gudron, 1.906 tone de materiale de construcții (ciment, var nestins și prefabricate) și 1.503 tone de echipamente și mașini.