Arhitect Mihai Isacov, despre greșelile care apasă Constanța: „Presiunea investitorilor a sufocat orașul”

Pe lângă aceste alegeri, s-a mai votat și adoptat noul Regulament de funcționare.

Pentru funcția de președinte au candidat Alexandru Bălan, Anca Suhov, din Tulcea, și Marius Șocarici, iar în urma votului liber exprimat a fost ales să conducă pentru următorii patru ani această filiala Marius Șocarici.

Timp de opt ani, adică două candidaturi, Mihai Isacov a deținut funcția de președinte al filialei teritoriale Dobrogea a Ordinului Arhitecților din România și, conform regulamentului, nu a mai avut dreptul la o nouă candidatură.

 

- În 2025, la Conferința Națională Extraordinară, am contribuit cu amendamente și sugestii la toate documentele care au fost adoptate la Conferința Națională. Și anume, regulamentul de organizare și funcționare al ordinului, regulamentul de organizare și funcționare al filialelor, codul deontologic și sistemul de cotizații. Sistemul de cotizații nu fost adaptat de peste 20 de ani. Deci acestea au fost elemente importante pentru buna funcționare a Ordinului Arhitecților din România.

De asemenea, am desfășurat programe culturale, bienalele de arhitectură.

Trebuie să menționăm că am contribuit la restaurarea Cazinoului din Constanța, prin pozițiile pe care le-am avut tot timpul în presă. Implicarea în propunerea unor măsuri către autorități pentru restaurarea Cazinoului. Și în momentul în care l-am văzut, anul trecut, că a fost terminat, am simțit o mândrie ca orice cetățean al Constanței de-acolo.

 

- Constanța este orașul meu de naștere. M-am născut în peninsulă, m-am jucat printre ruinele arheologice și îl iubesc foarte mult. Însă, pe de altă parte, trebuie să recunosc că suntem puțin rămași în urmă față de alte orașe mari din țară.

Și este mai mult de lucru aici, atât din punct de vedere urbanistic cât și arhitectural.

 

- Din punctul meu de vedere, dar și al altor colegi arhitecți, există anumite probleme urbanistice evidente, ceea ce arată că dezvoltarea orașului nu s-a făcut întotdeauna într-un mod echilibrat și coerent. Deci, sunt foarte multe planuri urbanistice acum care urmează să-și facă efectul, dar au fost multe planuri urbanistice aprobate prin anii 2000, în care presiunea investitorilor și dorința de a construi foarte mult pe terenuri mici, adică indici mari de ocupare a terenului, care au dus la această, să zic, înghesuială.

Se vede în diverse cartiere, chiar și în cartierele noi din nordul orașului. Și, pe de altă parte, am rămas în urmă cu sistemul de circulație. Practic, străzile actuale ale orașului nu mai fac față numărului mare de mașini. Nivelul de trai a crescut, a crescut numărul mașinilor și, după cum se vede, la orele de vârf este foarte dificil să circuli, pentru că nu sunt locuri de parcare. Cred că autoritățile ar trebui să se ocupe mai mult de construirea unor locuri de parcare, mai ales în jurul peninsulei, poate să se construiască niște parcări subterane, astfel încât cetățenii să poată să vină să-și lase mașinile acolo și, după aceea, să circule pe jos în peninsulă sau cu niște mijloace de transport electrice, cu minibuse electrice, care să-i aducă în zona centrală a orașului, fără a mai contribui la creșterea densității autovehiculelor în oraș.

 

- Mesajul pentru viitorul președinte este să fie puternic și să ducă la capăt ceea ce a promis în campanie.