Un nou PUZ controversat! Taluzul dintre plajele 3 Papuci și Aloha, posibil viitor șantier imobiliar

Solicitarea a fost transmisă în contextul în care primăria a anunțat intenția de a elabora un plan care stabilește regulile de amenajare a taluzurilor și plajelor din oraș.

„Solicităm Primăriei Constanța să nu accepte construcții private de ansambluri rezidențiale pe taluzuri, care distrug peisajul costier, nici șosea auto de coastă, care poluează și ciuntește plaja de farmecul ei", susțin Adi Dohoratu, vicepreședinte al „Rețelei pentru Natură Urbană RNU” și Marian Paiu, director executiv „Mare Nostrum”.

 

Potrivit documentelor analizate, sunt prevăzute construcții inclusiv pe taluzul dintre Plaja 3 Papuci și Plaja Aloha, zonă unde ar putea apărea clădiri medii și înalte. ONG-urile consideră că astfel de dezvoltări riscă să ducă la „o dezvoltare haotică, în neconcordanță cu peisajul natural, care impactează silueta urbană percepută din zonele de taluz sau plajă".

Organizațiile propun o alternativă: acces pietonal și pentru biciclete de-a lungul coastei, spații verzi amenajate discret și soluții de circulație auto în afara zonei de litoral.

„Propunem spații verzi și arii naturale urbane într-o manieră minim invazivă pe taluzuri, care să pună în valoare biodiversitatea și patrimoniul peisager", se mai arată în document.

ONG-urile atrag atenția și asupra faptului că zona de țărm și taluz face parte din ROSPA0076 Marea Neagră, o arie protejată importantă pentru păsările marine și migratoare.

„Planul de management prevede protecția taluzului pentru cuibărire, cu restricții de construire care alterează morfologia acestuia", avertizează organizațiile, care cer ca lucrările de consolidare să evite betonarea și distrugerea habitatelor.

 

O altă propunere controversată din PUZ-ul de „Consolidare și Regenerare Urbană” și semnalată de către Adi Dohotaru, Vicepreședintele Rețelei pentru Natură Urbană RNU și Marian Paiu, Director executiv Mare Nostrum, este realizarea unei șosele de coastă destinată traficului auto, cu o lungime de 5,48 kilometri, care ar urma să lege stațiunea Mamaia de Portul Tomis, la baza falezei. Proiectul prevede peste 500 de locuri de parcare și mai multe puncte de acces în oraș.

ONG-urile critică și modul în care s-a desfășurat consultarea publică, arătând că „doar 15 respondenți au fost consultați, iar derivarea de procente dintr-un eșantion atât de mic este o eroare metodologică". În consecință, acestea solicită, conform legii, organizarea a cel puțin unei dezbateri publice ample, cu studii de biodiversitate, sociologice și de mobilitate, înainte ca planul să fie adoptat.

Conform anunțului de intenție publicat de municipalitate pe 28 ianuarie 2026, proiectul vizează o zonă vastă, delimitată de Mamaia, strada Pescarilor, strada Unirii și Portul Constanța. Obiectivele declarate ale autorităților sunt: clarificarea situației juridice a terenurilor; realizarea de puncte de belvedere și accesuri către plajă; conectarea orașului cu marea într-un mod planificat.

Cei doi reprezentanți susțin că așa-numita „regenerare urbană” riscă să devină, în realitate, un pretext pentru dezvoltări imobiliare agresive, care ar putea distruge ultima barieră verde dintre oraș și mare.