Cine câștigă de pe urma SN „2 Mai” Mangalia, statul român sau administratorii numiți de el?
Articole de la același autor
Fiscul vinde apartamente, terenuri și mașini la prețuri de chilipir
10 Octombrie 2021
Doliu în shipping-ul românesc. Comandantul de cursă lungă Constantin Șuteu a pornit spre Eternitate
20 Octombrie 2021
Salariaţii de la CELCO care se vaccinează primesc o primă în valoare de o mie de lei
23 Octombrie 2021
SNC a lansat la apă cel de-al treilea tanc de produse petroliere și chimice de 40.000 tdw
18 Octombrie 2021
Îți dorești o carieră pe mare? Histria Shipmanagement te ajută să îți împlinești visul
22 Octombrie 2021
Șantierul Naval „2 Mai” Mangalia, societate în care statul român deține 93,8878% din capitalul social și care, la rândul ei, deține 51% din capitalul companiei Daewoo - Mangalia Heavy Industries, a încheiat anul 2020 cu un profit net de… 15.201 lei, mai mic cu 43,14% față de anul precedent.
Printr-un comunicat de presă, compania a anunțat că adunarea generală a acționarilor a decis ca valoarea dividendelor acordate pentru exercițiul financiar 2020 să fie de 0,00190509 lei brut pe acțiune, respectiv 0.00180984 lei net pe acțiune. Practic, din cei 15.201 lei, statul român, în calitate de acționar majoritar, va încasa dividende nete în valoare de 11.338,29 de lei.
Spre deosebire de acționarul majoritar, cei trei membri ai consiliului de administrație au încasat pe parcursul aceluiași an indemnizații totale de 125.500 de lei, aproape 3.500 de lei de căciulă, pe lună.
Compania are un capital total de 26.995.877 lei, iar principala sa activitate constă în administrarea participației de 51% la capitalul social al Damen Shipyards Mangalia, a terenurilor și activelor rămase în patrimoniul său. În plus, mai realizează și unele activități aducătoare de profit (aprovizionare cu materiale consumabile, debitarea tablelor, confecționarea unor repere navale - tubulatură, suporți etc.). Terenul cu suprafața de 793.274 metri pătrați, aflat în administrarea sa, este închiriat companiei Damen Shipyards Mangalia (fostă DMHI).
În anul 2020, compania a avut un număr mediu de șapte angajați, inclusiv directorul, care erau conduși de un consiliu de administrație de trei persoane.
Top articole din Economie
Epavele ferry-boat-urilor „Mangalia“ și „Eforie” s-au strâmbat de râs când au citit programul Guvernului Ciucă
02 Decembrie 2021
Câți navigatori are România și câți reușesc să plece pe mare?
29 Noiembrie 2021
Cine e de vină că marinăria își pierde farmecul? Shipping-ul se îndreaptă spre o nouă criză de ofițeri maritimi! (II)
25 Noiembrie 2021
Comentează știrea
Cunoscator
8 decembrie 2021
Damen Olanda....
Compania olandeza Damen , este in cadere libera. Cei care au pus bazele ,in trecut , acestei companii s-au retras , s-au pensionat , etc. Acum compania este condusa de niste mostenitori , catastrofe , incompetenti ,habarnisti, etc. Ce a fost odata din aceasta companie , nu va mai fi. STATUL ROMAN TREBUIE SA INTERVINA SI SA RECUPEREZE ACEST SANTIER , DIN MAINILE OLANDEZILOR , SI LA FEL CA IN CAZUL DAWEOO AUTOMOBILE CRAIOVA , SA GASEASCA UN INVESTITOR PUTERNIC SI COMPETENT !! CUM A FOST LA CRAIOVA CAND AU VENIT AMERICANII DE LA FORD.
Articole pe aceeași temă
Luni, 29 Noiembrie 2021
Joi, 11 Noiembrie 2021
Marţi, 09 Noiembrie 2021
Sâmbătă, 06 Noiembrie 2021
Joi, 04 Noiembrie 2021
