Dragaje şi extindere a lungimii cheurilor. Investiţii de anvergură în Zona Midia a Portului Constanţa

Guvernul României a aprobat o hotărâre pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii „Realizare cheu în portul Constanţa - zona Midia”, finanţarea fiind realizată din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027 şi de la bugetul de stat.

Portul Constanţa este unul din principalele porturi ce deserveşte regiunea Europei Centrale şi de Est, iar în actualul context politic internaţional, marcat de războiul din Ucraina, cu atât mai mult trebuie să ofere servicii competitive şi de calitate operatorilor portuari, precum şi condiţii de mediu, securitate şi siguranţă.

În ultimii doi ani, s-au făcut investiţii consistente în port, iar trendul continuă, modernizările ajungând în Zona Midia, care face parte din reţeaua Trans-Europeana de Transport TEN-T Centrală.

Adâncimile reduse din Zona Midia reprezintă principalul dezavantaj al zonei, fapt care a condus la concentrarea operatorilor portuari şi a traficului în zona principală a Portului Constanţa. În plus, lipsa spaţiilor de manipulare şi depozitare a mărfurilor limitează volumul de marfă care ar putea fi operat la cheurile existente.

Portul Constanţa - zona Midia dispune de acces rutier, feroviar şi pe căi navigabile interioare, prin Canalul Poarta Albă - Midia Năvodari.

În vederea creşterii capacităţii de transport maritim, implicit pentru creşterea volumului schimburilor comerciale, Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime (CN APM) SA Constanţa a propus, iar Guvernul a aprobat, realizarea unei investiţii în zona Midia, care constă în realizarea unui cheu vertical cu o lungime de 1.291 metri liniari şi realizarea unui teritoriu portuar cu o suprafaţă de 553.430 metri pătraţi.

„Prin studiul de fezabilitate, au fost identificate următoarele lucrări necesare:

- Extinderea lungimii frontului de acostare, a cheurilor, cu 1.291 ml;

- Realizare dragaje pentru amenajarea teritoriului portuar pe o suprafaţă de 358.250 mp;

- Amenajare teritoriu portuar, prin umpluturi, cu o suprafaţă de 553.430 mp;

- Realizare linie de cale ferată cu o lungime de 300 m - racord CF din linia de tragere a staţiei Capu Midia;

- Realizare drumuri de acces;

- Asigurarea utilităţilor de bază: reţele alimentare nave cu energie electrică şi apă, stingerea incendiilor, iluminat, canalizare menajeră şi pluvială”, au explicat reprezentanţii Ministerului Transporturilor.

Navigaţie în condiţii de siguranţă

Valoarea investiţiei este de 1.268.220 mii lei cu TVA, iar durata de execuţie, de 36 luni. Finanţarea obiectivului de investiţii se realizează din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021 - 2027 şi de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii şi din surse proprii ale CN APM.

„Lucrările propuse a se executa se află în incinta portuară a CN APM SA, iar pentru racordul la calea ferată existentă în zonă, se va ocupa o parte (suprafață ampriză 2.250 mp şi o lungime de 187 m) din terenul care aparţine Agenţiei Naţionale pentru Pescuit şi Acvacultură, pentru care există avizul necesar.

Terenul pe care se realizează investiţia se află în domeniul public al statului, în administrarea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii şi concesiunea Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa.

Realizarea investiţiei contribuie la dezvoltarea economică a zonei de dezvoltare Sud-Est, care va conduce la îmbunătăţirea condiţiilor de manevră şi navigaţie în condiţii de siguranţă, creşterea capacităţii portuare, a eficienţei operatorilor şi crearea posibilităţii de dezvoltare a mediului de afaceri portuar şi la întărirea poziţiei actuale a Portului Constanţa în regiunea Mării Negre şi sistemului european de transport”, au explicat reprezentanţii Ministerului Transporturilor.