Iată prin ce metode vrea Ministerul Transporturilor să atragă mai mulți piloți pe Dunărea maritimă!

După invadarea Ucrainei de către trupele Federației Ruse, traficul de mărfuri pe Dunărea maritimă a înregistrat o evoluție explozivă.

Numărul manevrelor navelor maritime și fluvio-maritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada porturilor Sulina și Brăila (km 175) a crescut exponențial. Totodată, s-au înmulțit manevrele de intrare și ieșire din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila.

În luna mai 2022, Canalul Sulina a fost tranzitat de un număr record de 399 de nave, dintre care 202 nave intrate, respectiv 197 nave ieșite.

Iar în luna iunie 2022 au fost 385 de nave, dintre care 193 nave intrate și 192 nave ieșite.

Pentru efectuarea acestor manevre în condiții de siguranță a navigației, Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați a avut la dispoziție doar 36 de piloți maritimi. Efectivul său este îmbătrânit, având în vedere că 13 piloți au vârsta cuprinsă între 61 și 65 de ani, iar patru au trecut de 65 de ani.

Deși organigrama AFDJ are aprobate 44 de locuri de muncă pentru piloții maritimi, opt dintre ele nu au fost ocupate din cauza nivelului prea mic al salariilor oferite. În plus, din numărul de piloți maritimi disponibili, patru piloți sunt implicați în activitatea de pilotare a navelor tehnice care deservesc construcția podului suspendat peste Dunăre, din zona Galați – Brăila.

Manevrele navelor maritime și fluvio-maritime pe sectorul de Dunăre au putut fi realizate numai datorită faptului că unii piloți au fost de acord să efectueze ore suplimentare, muncind și în tura liberă. AFDJ și Ministerul Transporturilor sunt conștiente că: „Prin suprasolicitarea piloților, pentru o perioadă îndelungată de timp, prin nerespectarea timpului de odihnă necesar se poate crea o stare de oboseală permanentă și stres care, în final, poate duce la apariția de evenimente de navigație, cu efecte periculoase asupra siguranței infrastructurii de transport naval și a navelor ce sunt angajate în trafic. Piloții maritimi trebuie să acționeze cu deplină integritate, fără presiune comercială, pentru a putea realiza siguranța, securitatea și sustenabilitatea ecologică a serviciului”.