Oil Terminal va investi 10 – 15 milioane de euro în proiectul țițeiului azer

Criza economică a dus la scăderea semnificativă a volumului de țiței și produse petroliere finite operate de compania Oil Terminal Constanța. Traficul estimat pentru 2009, de 8,5 milioane tone, este cu 20% mai mic decât cel realizat în anul precedent, a declarat directorul general Silviu Wagner.

Contractul Socar

Cauza reducerii activității nu o constituie doar criza, ci și retragerea parțială a unui important client, Rompetrol Rafinare. Rafinăria de la Midia – Năvodari asigura circa 30% din traficul Oil Terminal, pondere care a scăzut la 10 -15%. În prezent, terminalul din portul Constanța mai operează una – două nave pe lună, pentru Rompetrol Rafinare, nave care asigură un trafic de 30.000 – 60.000 tone de produse petroliere.

"Scăderea traficului ne-a obligat să căutăm să găsim soluții alternative. Una dintre ele o reprezintă un proiect prezidențial românesc. În baza lui, urmează să se încheie un contract între Oil Terminal și compania de stat Socar, din Azerbaidjan. Obiectul acestuia îl constituie exportul a 4 – 5 milioane de tone de țiței pe an, pe o perioadă de 40 de ani. După 3 ani de tatonări din partea Socar, sunt șanse ca acest contract să fie finalizat. Probabil că va fi semnat în intervalul 28 – 30 septembrie, când președintele azer îi va întoarce vizita președintelui Traian Băsescu. În acest contract sunt implicați trei agenți importanți din România: Oil Terminal, Compet, care va prelua marfa și o va pompa spre o rafinărie, și respectivul procesator. Nu este clar, la acest moment, care va fi acea rafinărie. Există și varianta ca azerii să construiască o rafinărie proprie și ei insistă asupra acestui lucru" – a declarat Silviu Wagner.

Proiectul Socar va obliga compania Oil Terminal să investească rapid în creșterea capacității de depozitare, cu 500.000 de tone lunar. În acest scop, vor fi construite 3 rezervoare a câte 100.000 metri cubi fiecare și 4 rezervoare de 50.000 metri cubi sau 8 rezervoare de 25.000 metri. Investiția se ridică la 10 – 15 milioane de euro și va fi realizată în depozitul 4 sud. Pentru finanțare se va deschide o linie de credit, iar constructorul va fi desemnat pe baza unei licitații internaționale.

Încă un pas spre Trieste

"Proiectul pentru conducta Constanța – Trieste se află, la rândul lui, într-o fază avansată. Consorțiul care se va ocupa de realizarea lui a fost constituit. România, reprezentată de Oil Terminal și Compet, a depus cota de participație de 70.000 de lire sterline. Serbia, care participă cu o singură firmă, a depus, la rândul ei, 35.000 de lire sterline. Urmează să depună și Croația. Apoi se va organiza structura care va coordona activitățile ulterioare. Interesele sunt majore. Uniunea Europeană este interesată de acest proiect" – afirmă Wagner.

Există și un al treilea proiect în pregătire, cu firma Tamoza, din Serbia. "Este vorba de un contract pe care l-am dezvoltat pe baza unor relații personale cu doi oameni de afaceri sârbi. Suntem în fază foarte avansată și urmează să-l semnăm. În baza lui, vom opera 100.000 – 150.000 de tone de benzină și motorină pe lună. Marfa va veni cu barjele, pe Dunăre și canal, în Oil Terminal, unde va fi stocată. Loturi de 30.000 – 40.000 de tone vor fi încărcate pe tancurile petroliere și vor fi transportate spre Orientul Apropiat și Africa" – relatează directorul general.

Oil Terminal nu a mai operat barje până în prezent, pentru că nu dispune de instalațiile adecvate pentru aceste tipuri de nave. Este vorba de instalații pentru încălzirea produselor și pomparea lor din barje. Tamoza s-a oferit să finanțeze construcția acestor instalații, investiția fiind estimată la 600.000 – 700.000 de euro. Ea se va amortiza din costul prestațiilor de operare a produselor petroliere și va rămâne în proprietatea Oil Terminal. "Pe data de 15 septembrie ne-am propus să spargem sticla de șampanie la prima bar-jă" – a declarat Wagner.

Industria chimică se trezește

Activitatea companiei Oil Terminal nu se reduce la manipularea produselor petroliere. "În prezent, operăm urean și sodă caustică produse de combinatul Interagro, din Turnu Măgurele – a precizat directorul general. Clientul ne-a solicitat să le punem la dispoziție și un al treilea rezervor, întrucât s-a angajat ca, începând din această lună, să mărească producția de la 15.000 de tone, în prezent, la 75.000 de tone. De asemene, operăm etanol, destinat industriei românești, și cantități de 50.000 de tone pe lună de bio-diesel, atât la import, cât și la export."