Concurs Portuarii se așteaptă la explozia traficului de cereale
280
Articole de la același autor
Constanța este într-o bună măsură un port cerealier. Producătorii din România, Serbia, Ungaria, Austria, Slovacia și Germania exportă o bună parte din recolte prin portul de la Marea Neagră. Tot prin această poartă se derulează însemnate importuri de grâne.
Într-un an agricol bun, traficul de cereale din portul Constanța urcă la 5 – 6 milioane de tone. Este o cantitate uriașă, care a stimulat investițiile în noi capacități de operare: silozuri, magazii, instalații de încărcare – descărcare.
Iulie 2007 – iunie 2008 a fost unul dintre anii agricoli cei mai slabi din ultimele două decenii, pentru întreaga Europă. Evident, portul Constanța a avut de pierdut. În primele 6 luni ale acestui an, când importatorii și exportatorii au comercializat ce a mai rămas din recolta anului trecut, traficul de grâne a fost de numai 1.383.694 tone. 64,84% din întregul volum de marfă s-a derulat pe cale maritimă, iar 35,15%, pe cea fluvio – maritimă.
În primul semestru al anului, România a exportat, prin portul Constanța, 395.959 tone de grâne (28,61% din traficul total), iar pe de altă parte a importat 194.492 tone (14,05%).
Cantitatea de cereale tranzitată prin portul Constanța s-a ridicat la 730.319 tone (52,78% din trafic), din care 306.752 tone reprezintă tranzitul maritim și 423.567 tone, cel fluvio – maritim.
Ungaria a fost principalul exportator de cereale care a beneficiat de serviciile portului Constanța în primul semestru al anului 2008, cu o cantitate de 563.025 tone, fiind urmată la mare distanță de România, cu 395.959 tone.
Dinamica traficului de cereale s-a schimbat radical în luna iulie, după ce a început recoltatul păioaselor. Culturile de grâne din România și întreaga Europă Centrală și de Est sunt excepționale, iar disponibilitățile pentru export sunt uriașe. O demonstrează afluxul de truk-uri, TIR-uri și camioane încărcate cu marfă, spre silozurile portului Constanța. Dacă cererea se va menține, în continuare, ridicată și prețurile vor fi la fel de bune, traficul de cereale derulat în a doua jumătate a anului ar putea atinge 4 milioane tone.
Într-un an agricol bun, traficul de cereale din portul Constanța urcă la 5 – 6 milioane de tone. Este o cantitate uriașă, care a stimulat investițiile în noi capacități de operare: silozuri, magazii, instalații de încărcare – descărcare.
Iulie 2007 – iunie 2008 a fost unul dintre anii agricoli cei mai slabi din ultimele două decenii, pentru întreaga Europă. Evident, portul Constanța a avut de pierdut. În primele 6 luni ale acestui an, când importatorii și exportatorii au comercializat ce a mai rămas din recolta anului trecut, traficul de grâne a fost de numai 1.383.694 tone. 64,84% din întregul volum de marfă s-a derulat pe cale maritimă, iar 35,15%, pe cea fluvio – maritimă.
În primul semestru al anului, România a exportat, prin portul Constanța, 395.959 tone de grâne (28,61% din traficul total), iar pe de altă parte a importat 194.492 tone (14,05%).
Cantitatea de cereale tranzitată prin portul Constanța s-a ridicat la 730.319 tone (52,78% din trafic), din care 306.752 tone reprezintă tranzitul maritim și 423.567 tone, cel fluvio – maritim.
Ungaria a fost principalul exportator de cereale care a beneficiat de serviciile portului Constanța în primul semestru al anului 2008, cu o cantitate de 563.025 tone, fiind urmată la mare distanță de România, cu 395.959 tone.
Dinamica traficului de cereale s-a schimbat radical în luna iulie, după ce a început recoltatul păioaselor. Culturile de grâne din România și întreaga Europă Centrală și de Est sunt excepționale, iar disponibilitățile pentru export sunt uriașe. O demonstrează afluxul de truk-uri, TIR-uri și camioane încărcate cu marfă, spre silozurile portului Constanța. Dacă cererea se va menține, în continuare, ridicată și prețurile vor fi la fel de bune, traficul de cereale derulat în a doua jumătate a anului ar putea atinge 4 milioane tone.
Comentează știrea
Nu există comentarii introduse pentru acest articol!