Președintele Sindicatului Liber al Navaliștilor din SNC, Perodin Dede: "Este o competiție dură pe piața construcțiilor de nave, dar rezistăm!"

Suprataxarea muncii, criza de proporții în ceea ce privește mâna de lucru calificată și concurența dură de pe piața internațională sunt printre cele mai importante provocări cărora trebuie să le facă față Șantierul Naval Constanța. Spre deosebire de alte națiuni, statul român nu acordă atenția cuvenită industriei grele și, în goana după încasări, aplică același algoritm de calcul atunci când vine vorba despre impozite.

„Suprataxarea muncii, respectiv diminuarea veniturilor nete prin taxarea excesivă a muncii, care la ora actuală este de 45% din venitul brut realizat, respectiv, 25% CAS-ul, 10% CASS-ul și 10% impozitul pe venit, a contribuit în mare măsură la exodul forței de muncă din România către țările din Vestul Europei.

România se confruntă cu o migrare uriașă a forței de muncă. Circa cinci milioane de muncitori calificați și muncitori necalificați, din rândul tinerilor, muncesc în afara granițelor țării.

Competiția este foarte dură pe segmentul construcții de nave. Țări precum Coreea de Sud, China, Japonia fac legea pe piața navală. Ele impun nivelul prețurilor la construcțiile noi și tot ele își adjudecă cea mai mare parte a comenzilor. Pe piața reparațiilor de nave, zona Mării Negre este dominată de zecile de șantiere din Turcia care și ea, de asemenea, își adjudecă grosul comenzilor prin politicile damping-ului. Dar rezistăm!”, a declarat, în cadrul Conferinței anuale, președintele Sindicatului Liber al Navaliștilor din Șantierul Naval Constanța, Perodin Dede.

Pentru asigurarea forței de muncă, Șantierul Naval Constanța a investit continuu în resursa umană, prin parteneriate cu școli profesionale, asigurarea orelor de practică a elevilor în cadrul societății, sub îndrumarea unui corp tehnic specializat, dotarea atelierelor școală cu echipamente de producție, implicarea în organizarea unor clase de învățământ dual, pentru perioada de trei ani de școlarizare, costurile, de aproximativ 10.000 euro /elev, fiind suportate de societate.

De asemenea, au fost organizate centre de formare profesională în cadrul societății, cu dublu rol: rol de calificare, prin desfășurarea cursurilor de specializare, pentru creșterea nivelului de calificare și de introducere a noilor tehnologii și rol de calificare, prin desfășurarea cursurilor de calificare la locul de muncă în meseriile de bază, precum sudor, LCN-ist, lăcătuș mecanic, lăcătuș construcții metalice, tubulator, electrician.

XXX

În anul 2025, activitatea de construcții noi se va concentra pe finalizarea proiectului H 593 cu termen de livrare la sfârșitul anului 2025 și începerea construcției la proiectul H 594 în trimestrul II /2025 cu livrare la mijlocul anului 2027.

„În paralel, societatea dezvoltă o versiune nouă a acestui proiect care va permite transportul unei cantități mai mari de mărfuri chimice IMO 2, dar va avea și un motor principal mai puțin poluant, IMO tier 3, precum și alte dotări cu impact în creșterea adaptabilității navei la cerințele de piață.

SNC este în discuții pentru semnarea contractelor de construcții pentru primele două nave din această serie, proiectele H 595 și H 596, debitarea pentru prima navă fiind planificată pentru trimestrul II/2026.

La activitatea de reparații, în continuare ne confruntăm cu dificultăți serioase pentru a atrage nave la reparat în Marea Neagră, în special ca urmare a conflictului armat prelungit din zonă, precum și a sancțiunilor impuse Rusiei ca urmare a declanșării acestui conflict.

Cu toate acestea, printr-un marketing agresiv, vom încerca să realizăm o cifră de afaceri din activitatea de reparații nave pentru anul 2025, de 22 milioane de euro”, a explicat liderul de sindicat.

De menționat faptul că, în anul 2024, s-au reparat 101 nave, din toate categoriile, de la barje și remorchere, până la nave SUEZMAX de 155 mii TDW sau nave OFFSHORE “SIMON STEVIN”, care a reprezentat și cel mai important proiect din punct de vedere al veniturilor. Volumul total al reparațiilor a fost de 19,3 milioane euro, mai puțin decât valoarea bugetată, pe fondul unei activități scăzute în prima jumătate a anului.